Die kettingspanner werk op die tydband of tydsketting van die enjin en lei en span dit sodat dit altyd in die optimale spanningstoestand is. Oor die algemeen verdeel in oliedruk en meganiese metodes, kan hulle outomaties die spanning van die tydband en tydsketting aanpas.

Aangedryf deur die tydband of tydsketting, dryf die nokas die klep om op die regte tyd oop en toe te maak, en werk saam met die suier om die vier prosesse van inlaat, kompressie, werk en uitlaat te voltooi. Omdat die tydband en tydsketting sal spring wanneer hulle teen medium en hoë spoed hardloop, en die tydreëlgordel sal verleng en vervorm word as gevolg van die bandmateriaal en krag tydens langtermyngebruik, wat lei tot springtande, wat lei tot onakkurate tydsberekening van gas verspreiding. Dit kan wanfunksies soos brandstofverbruik, swakheid en klop veroorsaak. Wanneer die tande te veel spring, omdat die klep te vroeg oopmaak of te laat toemaak, sal die klep met die opwaartse suier bots en die enjin beskadig.

Om die tydband en tydsketting met behoorlike spanning te hou, dit wil sê, nie te los nie en die tande spring of beskadig as gevolg van te styf, is daar 'n spesiale spanstelsel wat bestaan ​​uit 'n spanner en 'n spanner of Geleidingsrail samestelling . Die spanner verskaf druk gerig op die band of ketting. Die spanwiel is in direkte kontak met die tydreëlband, en die geleidespoor is in direkte kontak met die tydreëlketting. Hulle werk met die gordel of ketting terwyl hulle die druk uitoefen wat die spanner daarop uitoefen. , Sodat hulle 'n behoorlike mate van strenger handhaaf.