Tydsketting het onlangs een van die meer "modieuse" terme geword. Dit is bekend vir sy veiligheid en onderhoudsvrye lewe. Solank as wat die verkoopspersoon dit aan kliënte bekendstel, kan dit duisende dollars spaar aan tydsberekeningstelselonderhoud vir die eienaar van 60 000 kilometer. Die koste word basies onaangeraak deur baie mense. Nadat hulle dit geweet het, kies baie mense modelle op die mark wat met tydskettings toegerus is. Wat is die kenmerke van tydsketting en tydband?

Tydband:
Lae geraas, tydbandmodelle. Wat geraasbeheer betref, kan die wrywingsklank van rubber en metaal basies in die enjinkompartement geblokkeer word deur die tydreëldeksel en klankisolasiemateriaal, en die kajuit sal basies nie steurende geluide hoor nie; band transmissie weerstand Klein, transmissie traagheid is klein, kan die krag en versnelling prestasie van die enjin verbeter; tydgordelvervanging is maklik, maar die gordel is maklik om te verouder, die mislukkingsyfer is hoog. Die verhoging van die gebruikskoste binne 30W-kilometers, tesame met rowwe rymetodes, soos vinnige versnelling, vier- of vyfduisend-ratskakelaars, ens., kan lei tot verkorte of gebreekte bandlewe.

Tydsberekening ketting:
Lang dienslewe (nie nodig om binne 30W km te vervang nie) Die tydreëlketting is kommervry, wat die moeilikheid van gereelde vervanging uitskakel en ook 'n deel van die koste bespaar. As jy 'n tydreëlketting-aangedrewe motor bestuur, hoef jy nie daaroor bekommerd te wees nie as gevolg van "agterstallige verval" Daar is 'n gevaar dat die impakkrag te groot en gebreek is op die oomblik van aansit of vinnige versnelling. Maar wanneer die voertuig vir sowat 100 000 kilometer ry, word die nadele van die ketting ongetwyfeld blootgelê. Jy sal natuurlik voel dat die klank van die enjin abnormaal is, en dit is 'n bietjie onaanvaarbaar wanneer die geraas ernstig is. Dit is as gevolg van die slytasie tussen die ketting en die transmissiewiele. As dit vervang moet word, sal dit die vervanging van die tydband oortref in terme van materiaalkoste en werksure. Die mislukkingsyfer is laag, en dit is nie maklik om die motor te laat breek as gevolg van tydsberekening transmissie mislukking, maar die ketting is raserig; die kettingtransmissieweerstand is groot, en die transmissietraagheid is ook groot. Vanuit ’n sekere perspektief verhoog dit brandstofverbruik en verminder dit werkverrigting.