Wanneer die klepseël nie styf is nie of die sak te groot is, moet die klep verwyder word vir instandhouding, herstel of vervanging. Om die klep te verwyder, verwyder eers die silinderkopdeksel, verwyder die kleptuimelarmsamestelling, verwyder die hoëdruk brandstofpyp, verwyder die brandstofinspuiter, skroef die silinderkopmoer uit en verwyder die silinderkop. Druk dan die klepveersitplek met die spesiale gereedskap om die klep uitmekaar te haal, druk die binne- en buitevere van die klep saam, haal die klepslotklem uit, verwyder die binne- en buitevere van die klep nadat dit losgemaak is, en dan kan die klep uitgehaal word. Nadat die klep verwyder is, moet dit gemerk word en moet nie tydens montering vervang word nie. Gebruik 'n wyserwyser en V-beugel, meet die klepsteelbuiging. Tydens inspeksie word die klepsteel op twee V-vormige rame met 'n afstand van 100 mm ondersteun, en gebruik dan 'n wysermeter om te kontroleer dat 1/2 van die kleplengte die kromming is. As dit die toelaatbare limiet oorskry, moet dit met 'n handpers reggestel word.
Wanneer die klep effens lek, kan dit gemaal word om sy digtheid te herstel. Voordat die klep geslyp word, moet die klep, klepsitplek en leibuis skoongemaak word. Deur die keuse moet die klepkopsakking van elke silinder konsekwent wees, en moet merke op die bokant van die klepkop gemaak word om verwarring te voorkom. Die handmatige slypmetode is soos volg:
(1) Sit 'n sagte veer op die klepsteel, wend 'n laag klepsand op die klephelling aan, smeer smeerolie op die klepsteel, en steek die klep in die leibuis. Die klepsand word in twee tipes verdeel: growwe sand en fyn sand. Die keuse hang af van die mate van verbranding van die klepskuinste en die klepsitplekskuining. Om die gebruikte klep direk te slyp, kan jy growwe sand gebruik om eers te slyp, en dan fyn sand vir fyn maal gebruik. As die klepafschuining deur gladde maal herstel word, word die klepsitplek herstel deur te ruim, en die skuinskant is voltooi, kan dit slegs met fyn sand gemaal word.
(2) Gebruik 'n klepslypskroewedraaier of rubberdraaier om die klep heen en weer te draai (die rotasiehoek moet minder as 180° wees) vir slyp. Tydens die slypproses moet die oplig- en drukaksies langs die roterende oppervlak van die klep uitgevoer word om die inloopposisie van die klep en die sitplek te verander om eenvormige slyp te verseker. Wanneer jy maal, moenie oormatige krag gebruik nie, moenie die klep lig nie, en slaan die klepsitplek met krag om te verhoed dat die skuinste verbreed word of konkawe groewe uitslyp.
(3) Wanneer die klep en die klepsitplekhelling tot 'n volledige en gladde ringvormige gordel gemaal word, beteken dit dat die maalwerk voltooi is. Die klepsand kan gewas word, en olie word op die helling toegedien en dan vir 3 tot 5 minute gemaal. Tydens die slypproses, moenie te veel klepsand gebruik om verlies en slytasie van ander paringsoppervlaktes te voorkom nie.
(4) Die grondkontakhelling moet glad en skoon wees, en die kontakwydte is oor die algemeen 1,5 tot 2,0 mm. Sit die klep op die bypassende klepsitplek en tik dan verskeie kere op die klepkop. As 'n deurlopende, heldergrys stralekrans in die middel van die klepwerkoppervlak verskyn, beteken dit dat die klep in normale kontak met die klepsitplek is. Of trek 'n sagte potloodlyn elke 4 mm op die werkoppervlak van die klep, steek dan die klep in die klepgeleider en klepsitplek, draai 1/8 tot 1/4 draai, of tik 'n paar keer, indien die potloodlyne is almal in die middel van die band Onderbreek, wat aandui dat die klep en klepsitplek goed verseël is.
