Die kwaliteit van die silinderkop seëlwerkverrigting het 'n groot invloed op die tegniese status van die enjin. Wanneer die silinderkop nie dig verseël is nie, sal die silinder lug lek, wat lei tot onvoldoende kompressiedruk van die silinder, laer temperatuur en laer luggehalte. Wanneer die luglekkasie van die silinder ernstig is, sal die enjinkrag aansienlik verminder word, en selfs dit sal nie werk nie. Die hoofredes wat die seëlprestasie van die enjinsilinderkop beïnvloed, word hieronder gelys.

1. Verkeerde gebruik en installering van silinderkoppakking

Die silinderpakking word tussen die enjinsilinderblok en die silinderkop geïnstalleer. Die funksie daarvan is om die verseëling van die verbrandingskamer te verseker en die lekkasie van gas, koelwater en smeerolie te voorkom. Daarom beïnvloed die ongeskikte gebruik en installering van die silinderkoppakking direk die seëlbetroubaarheid van die silinderkop en die lewensduur van die silinderkoppakking. Om die seëlkwaliteit te verseker, moet die geselekteerde silinderpakking dieselfde grootte en dikte as die oorspronklike silinder wees, die oppervlak moet plat wees, die rand is styf gebind en daar is geen skrape, duike, plooie en roes nie. Andersins sal dit die seëlkwaliteit van die silinderkop beïnvloed.

2. Effense uitloop van silinderkop

Die effense sprong van die silinderkop is die gevolg van die silinderkop wat probeer skei van die silinderblok onder die effek van kompressie en verbrandingsdruk. Hierdie druk verleng die silinderkop-verbindingsboute en veroorsaak dus 'n effense sprong van die silinderkop relatief tot die silinderblok. Hierdie effense weiering sal veroorsaak dat die silinderkoppakking ontspan en saamdruk, en sodoende die skade van die silinderkoppakking versnel en die seëlwerkverrigting daarvan beïnvloed.

3. Die verbindingsbout van die silinderkop bereik nie die gespesifiseerde wringkragwaarde nie

As die silinderkop-verbindingsboute nie vasgedraai word tot die gespesifiseerde wringkragwaarde nie, sal die slytasie van die silinderkoppakking wat deur hierdie effense sprong veroorsaak word, vinniger en erger plaasvind. As die verbindingsbout te los is, sal dit veroorsaak dat die hoeveelheid uitloop van die silinderkop relatief tot die silinderblok toeneem. As die verbindingsbout te styf gedraai word, sal die spanning van die verbindingsbout sy treksterktegrens oorskry, wat daartoe lei dat die verlenging van die verbindingsbout sy ontwerptoleransie oorskry, wat ook sal veroorsaak dat die sprong van die silinderkop toeneem. slytasie van die silinderkoppakking.

4. Die platheid van die silinderkop of silinderblok is te groot

Vervorming en vervorming is algemene probleme in silinderkoppe en die hoofoorsaak van herhaalde verbranding van silinderkoppakkings. Die aluminium-silinderkop presteer veral meer prominent, want die aluminiumlegeringsmateriaal het 'n hoë hitte-oordragdoeltreffendheid, en die silinderkop is kleiner en dunner as die silinderblok, en die temperatuur van die aluminiumlegering-silinderkop styg vinnig. Wanneer die silinderkop vervorm word, sal sy planêre koppeling met die silinderblok minder styf wees, en die seëlkwaliteit van die silinder sal afneem, wat luglekkasie veroorsaak en die silinderpakking uitbrand, en sodoende die seëlkwaliteit van die silinder verder verswak.