Eerstens, laat ons eers die oorsaak van brandende olie verstaan

1. Klep olie seël
①Die klepolieseël word nie teen gedruk nie;
②Die gaping tussen die klepgeleiding en die silinderkop is groot;
③Skeur van klepolieseël, oormatige slytasie van klepstam en klepgeleiding;
④Die klepolieseël verouder, wat veroorsaak dat die olie langs die klepstam na die verbrandingskamer vloei, wat veroorsaak dat olie brand.

2. Suierring
① Die suierring is onderstebo geïnstalleer;
②Die suierring is nie volgens regulasies verspring nie;
③ Die buitenste deursnee van die suierring is te klein en die speling tussen die silinder deursnee is groot;
④In die proses van instandhouding en gebruik, maak die suierring, suier en silinderslytasie sorgeloos skoon;
⑤Die suierring het swak slytasieweerstand en voortydige slytasie, wat veroorsaak dat die olie die verbrandingskamer binnegaan en die olie verbrand;
⑥ Suier en silinder loop slytasie Die gaping tussen die suier deursnee en die silinder loop oorskry die gespesifiseerde waarde.

3. Ander redes
① Die geriffelde ring is nie in plek geïnstalleer nie, wat groefmerke op die enjinsilinder veroorsaak;
② Krap die silinderwand sorgeloos tydens montering;
③Die enjin is warm; (moenie die gebrek aan olie of water nagaan nie)
④Die smeer-effek van enjinolie is swak;
⑤Moenie die motor opwarm en skuur veroorsaak nie;
⑥Wat is die metodes om die verbranding van olie te beoordeel wanneer die petrolpomp in die verbranding kom?

Daar is drie soorte motorolie wat brand (onderskeidelik brandende enjinolie in koue motor, brandende enjinolie wanneer dit versnel en enjinolie te eniger tyd verbrand)

1. Oordeel metode van klep olie seël brand olie
1) Maniere om die versneller by te voeg en te los;
2) Ernstige koolstofneerslae en verstopping van die drie-rigting katalisator;
3) As die uitlaat dikker blou rook is, beteken dit dat die voertuig reeds enjinolie verbrand het. As die blou rook verdwyn nadat die motor warm is, is hierdie tipe enjinolie 'n koel enjinolie. (Dit is omdat die klepolieseël verouder of beskadig is, wat lei tot swak seëleffek, en die olie kom die silinder van die klep af).

2. Die oordeelsmetode van suierringbrandende olie
1) Nadat die motor warm is, of dit nou 'n vinnige versnelling of 'n luierproses is, solank die spoed vinnig styg, sal blou rook uit die uitlaatpyp vrygestel word. Hierdie tipe vinnige versnelling verbrand olie. (Die vinnige versnelling van olieverbranding is hoofsaaklik te wyte aan die swak seëleffek tussen die binnewand van die silinder en die suierring, wat veroorsaak dat die olie direk vanaf die krukas die verbrandingskamer binnegaan);
2) By die meting van silinderdruk, as daar 'n probleem met die suierring is, kan die hoeveelheid slytasie beoordeel word deur die silinderdrukdata (as dit nie baie ernstig is nie, of die probleem van 'n sekere silinder, deur 'n herstelmiddel by te voeg , behoort dit outomaties na 1500 kilometer herstel te word).

3. Beoordeel metodes vir ander redes
Sodra dit begin is, kan blou rook gesien word. Op hierdie tydstip is die enjinolie reeds baie ernstig, en daar kan selfs 'n veiligheidsgevaar wees. Hierdie tipe olie word enige tyd verbrand. (Die enjin is erg verslyt, wat lei tot losse verseëling, wat gunstige toestande bied vir brandende olie. Op hierdie tydstip moet dit dringend herstel word om ernstiger foute en skade te vermy)