Foutdiagnose en instandhouding van motor-enjinverkoelingstelsel (一)
2021-08-05
Die verkoelingstelsel is 'n belangrike deel van die enjin. Volgens relevante inligting kom ongeveer 50% van motorfoute van die enjin af, en ongeveer 50% van enjinfoute word deur verkoelingstelselfoute veroorsaak. Dit kan gesien word dat die verkoelingstelsel 'n belangrike rol speel in motorbetroubaarheid. Die verkoelingstelsel sal nie net 'n beduidende impak op die betroubaarheid van die enjin hê nie, maar ook 'n belangrike faktor wat die krag en ekonomie van die enjin beïnvloed. Sy funksie is om te verseker dat die enjin normaal en betroubaar kan werk teen die mees geskikte temperatuur onder enige lastoestand en werksomgewing.
Motorfout: abnormale temperatuur en oorverhitting tydens voertuigbedryf.
Foutopsporing: om die enjin betroubaar en duursaam te laat werk, moet die verkoelingstelsel die enjin binne die mees geskikte temperatuurreeks laat werk onder enige werkende toestand van die enjin en enige moontlike omgewingstemperatuur. Maak seker dat die enjin binne die toepaslike temperatuurreeks werk.
Foutopsporing 1: termostaatfout
(1) Gaan die temperatuurstygingtempo van koelwater na. Let op die instrumentpaneel se watertemperatuurmeter. As die watertemperatuur stadig styg, dui dit aan dat die termostaat nie normaal werk nie. Na inspeksie is die stygingsspoed van die watertemperatuur normaal.
(2) Gaan die watertemperatuur van die verkoeler na, steek die sensor van die digitale termometer in die watertenk, meet die temperatuur van die boonste waterkamer en die lesing van die watertermometer (enjin se waterjastemperatuur) en vergelyk dit. Voordat die watertemperatuur tot 68 ~ 72 ℃ styg, of selfs kort nadat die enjin begin het, styg die watertemperatuur van die verkoeler saam met die watertemperatuur van die waterjas, wat aandui dat die termostaat swak is. Daar is nie so 'n verskynsel na inspeksie nie.
Toetsresultaat: die termostaat werk normaal.
Foutopsporing 2: enjinoorverhitting veroorsaak deur onvoldoende verkoelingswater Die enjinverkoelingstelsel kan nie die gespesifiseerde hoeveelheid water hou nie, of die enjin oorverhit as gevolg van abnormale verkoelingswater
verbruik tydens operasie. Ontleding en diagnose:
(1) Kontroleer dat die verkoelingswaterkapasiteit voldoende is. As die verkoeler goed is, verwyder die enjinwatertenk en kontroleer die skaalafsetting in die waterpyp. Die ophoping is nie ernstig nie, maar daar is 'n sekere skaal.
(2) Brei 'n skoon houtstrook uit na die dreineringsgat, en geen waterspoor op die houtstrook dui aan dat die waterpomp nie lek nie.
(3) Kontroleer of daar waterlekkasie binne die verkoelingstelsel is. Trek die oliepeilstok uit. As daar geen water in die enjinolie is nie, skakel die moontlikheid van skeuring en waterlekkasie in die klepkamerwand of die binnewand van die luginlaatkanaal uit. Kontroleer of die uitlaatklep van die verkoelerkap misluk. As die verkoelingswater maklik uit die waterinlaat spat, dui dit aan dat die uitlaatklep van die verkoelerdop misluk. Kontroleer dat daar geen bogenoemde verskynsel is nie en skakel die moontlikheid van uitlaatklepfout uit.
Toetsresultate: watertenkskaalneerlegging kan onvoldoende verkoelingswater veroorsaak.
Foutopsporing 3: onvoldoende hitte-afvoer veroorsaak deur ander verkoelerfoute. Oorweeg foute wat deur ander verkoelers veroorsaak word. Ontleding en diagnose:
(1) Kontroleer eers of die sluiter oop of toe is. As dit nie toe is nie, is die opening voldoende.
(2) Gaan die bevestiging van die waaierblad en die styfheid van die band na. Die waaierband draai normaalweg. Kontroleer die lugvolume van die waaier. Die metode is om 'n dun papier voor die verkoeler te sit wanneer die enjin loop, en die papier is stewig geabsorbeer, wat aandui dat die lugvolume voldoende is. Die rigting van die waaierblad mag nie omgekeer word nie, anders moet die hoek van die waaierblad aangepas word, en die lemkop moet behoorlik gebuig word om werwelstroom te verminder. Die waaier is normaal.
(3) Raak die verkoeler en enjintemperatuur aan. Die verkoelertemperatuur en enjintemperatuur is normaal, wat aandui dat die koelwatersirkulasie goed is. Kontroleer dat die verkoeler se uitlaatslang nie gesuig en afgeblaas is nie, en dat die binnegat nie gedelamineer en geblokkeer is nie. Die wateruitlaatpyp is in 'n goeie toestand. Verwyder die waterinlaatslang van die verkoeler en begin die enjin. Op hierdie tydstip moet die verkoelingswater kragtig uitgelaat word. Versuim om te dreineer dui aan dat die waterpomp foutief is. Kontroleer of die temperatuur van die verkoeler en alle dele van die enjin ongelyk is, en die koue en hitte van die verkoeler is ongelyk, wat aandui dat die waterpyp geblokkeer is of daar 'n probleem met die verkoeler is.
Toetsresultate: die waterpomp is foutief, die waterpyp is geblokkeer of die verkoeler is foutief.
