Krukas buig vervorming: Die radiale uitloopfout moet oor die algemeen nie 0,04 ~ 0,06 mm oorskry nie. Krukasjoernaal: Die rondheid en silindrisiteitsfout oorskry gewoonlik nie 0,01 ~ 0,0125 mm nie.

(1) Kies 'n buitemikrometer met 'n toepaslike reeks volgens die krukas-joernaal

(2) Meet die hoeveelheid slytasie op die krukas-hooftap en verbindingsstangtap met 'n buitemikrometer volgens die wet van slytasie, en bereken die rondheid en silindrisiteitsfoute. Meet eers aan beide kante van die joernaaloliegat, en kies dan 90° om weer te meet. Twee afdelings word vir elke joernaal gekies, en elke afdeling word ongeveer op 1/3 van die lengte van die joernaal gekies.

(3) Dwars krake word nie op die oppervlak van die krukas-joernaal toegelaat nie. Vir dwarskrake, as die diepte binne die joernaalherstelgrootte is, kan dit deur slyp weggemaal word, anders moet dit geskrap word.

(4) Wanneer die rondheid en silindrisiteitsfout van die enjinkrukas groter as 0,025 mm is, moet dit volgens die herstelgrootte gemaal en herstel word. 3. Die herstel van die krukasjoernaal van Santana- en Jetta-motorenjins word in drie vlakke van herstelgrootte verdeel, met een vlak per 0.25 mm.

(5) Die materiaal van die krukas is anders, en die werkingsvereistes verskil tydens die koue perskorreksie. Wees versigtig om te verhoed dat die krukas breek of nuwe krake.

(6) Gee aandag om die verband tussen die radiale sirkeluitloopfout van die joernaal, die reguitheidsfout van die krukas-as en die kromming te onderskei.

(7) Wanneer die krukas-joernaalgrootte, rondheid en silindrisiteitsfoute gemeet word, moet dit met die oliegat verskuif wees.