Slingermeganisme

silinder blok
1. Die bevestigingsskroefgate van die eksterne dele van die silinderblok is beskadig. As dit toegelaat word, kan die metode van uitruim en verhoging van die draadgrootte gebruik word om te herstel.
2. Die enjinvoet is gebreek (nie meer as 1 nie). As die werkverrigting dit toelaat, kan dit volgens die sweisproses herstel word sonder om die hele silinderblok te vervang.
3. Die laer sitplek en die silinder werk kamer is gekraak, en die silinder blok moet vervang word.
4. Vir krake in ander dele van die silinderblok (nie meer as 5cm), in beginsel, solank dit nie die bypassende deel van die masjienonderdeel is nie, of die ligging nie in die oliekanaal is nie, kan dit herstel word d.m.v. binding, draadvul, sweiswerk en ander metodes.
5. Vervang die beskadigde of stukkende silinderblok.

Silinderkop
1. Die bevestigingsboutgat is gekraak en die binnedraad van die skroefgat is beskadig, en herstelmetodes kan gebruik word om dit te hanteer.
2. Die silinderkop moet vervang word as dit beskadig, vinnig laat val, gebreek of gedraai word.

Olie pan
1. Oor die algemeen vervormde of gekraakte dun staalplaat oliepan kan herstel word deur te vorm of te sweis.
2. Oliepan van aluminiumlegering, omdat die materiaal bros en meestal stukkend is, moet dit vervang word.

Draaistang/krukas
1. Vervang die gebreekte of vervormde.

Vliegwiel/vliegwielbehuising
1. Die vliegwiel is gemaak van gietyster, sy deursnee grootte is groot, en dit word beskerm deur die vliegwiel dop, wat oor die algemeen moeilik is om te beskadig; die vliegwieldop is van gietyster of aluminiumlegering gemaak, die herstelproses is ingewikkeld, en dit word gewoonlik vervang.

Lugtoevoer

Tydberekening rat deksel
1. Vervanging vir defekte, krake of vervorming.

Tydsberekening rat
1. Die tydrat-tande is beskadig, en die ratnaaf is gekraak of vervorm. Vervang dit.

Nokas
1. Vervang die nokas met gebuigde of beskadigde laersitplek.