Tuiste > Nuus

Gaan die slytasie van die krukas na

2021-11-25


(1) Inspeksie van die oppervlakslytasie van die joernaal. Die afmetings van elke deel van die joernaal word met 'n buitemikrometer gemeet. Twee metingsposisies moet vir elke joernaal gekies word, en twee meetrigtings moet vertikaal en parallel met die krukasarm wees. Bereken dan die taps, ovaalheid en slytasie. As die taps of ellips die limiet oorskry, is herstel nodig.

(2) Inspeksie van krukasbuiging (met die bokant van 'n slypmasjien of draaibank, indien die toestande nie genoeg is nie, kan 'n platform en 'n V-vormige raamyster ook gebruik word). Gebruik die bokant van 'n slypmasjien of draaibank om die middelgate aan albei kante van die krukas in lyn te bring (gebruik 'n chuck om albei kante van die krukas vas te klem) om die krukas op te stel. Kontroleer die korrektheid van die middelste gat. Gebruik 'n mikrometer om die nekswaaiverskil tussen die vliegwieladapter en die tydreëlrat te kontroleer (nie meer as 0,5 mm by die vliegwieladapter nie, en nie meer as 0,6 mm by die tydreëlratjoernaal nie). Wanneer bogenoemde limiet oorskry word, moet die middelste gat afgewerk word. Kontroleer die swaaiverskil tussen die tussenjoernale, plaas die mikrometer op die oppervlak van die slypmasjien, laat die naald aan die sentrale hoofjoernaal raak en druk die krukas vir 'n volle sirkel. Die maksimum aantal wyserswaaie minus die helfte van die minimum is die kromming (Let daarop dat as daar 'n ellips op die joernaal is, dit afgetrek moet word), maar dit kan nie die gespesifiseerde standaard oorskry nie.

(3) Inspeksie van meganiese skade van elke gewrigsdeel. Vir die slytasie van die laergat aan die agterkant van die as, gebruik die binnedeursnee-aanwyser om te meet of die speling tussen die binnedeursnee en die buitenste deursnee van die laer die limiet oorskry. As die asskouer gedra is, kontroleer die aksiale speling en of die breedte van die asskouer die limiet oorskry. Vir die slytasie van die spiebaan kan die binnedeursnee-aanwyser gebruik word om die breedte van die ergste verslete spiebaan-bodem na te gaan. Vliegwiel-bevestigingsskroefgate is verslete, kyk of dit pas met nuwe skroewe. Die skuur van die oliebestande draad kan gemeet word met 'n spesiale sjabloon of 'n diepte-klinkende vernier-kaliper en die diepte moet nie laer as die gespesifiseerde standaard wees nie. Inspekteer die joernaaloppervlak visueel vir skrape en krake.

(4) Inspeksie van krukas krake. Krake op die oppervlak van die joernaal, nadat die joernaal skoongevee is en noukeurig met 'n vergrootglas waargeneem is, sal die krake duidelik gevind word.