’n Nuwe longontsteking-epidemie het baie probleme van motormaatskappye blootgelê, soos produksiebestuur, kontantvloeibestuur en voorsieningskettingbestuur. Die druk op die produksie en bemarking van motors is opgehef, en die risiko's wat motormaatskappye in die gesig staar, het verdubbel. Dit is opmerklik dat hierdie risiko's nou die oordrag na voorsieningskettingmaatskappye versnel.

’n Plaaslike motoronderdelemaatskappy het in ’n onderhoud gesê die huidige Toyota-produksiemodel wat deur motormaatskappye aanvaar word, dra die risiko grootliks oor na verskaffers. Die risiko van motormaatskappye neem toe, en die risiko van voorsieningskettingmaatskappye kan dus geometries toeneem.

Spesifiek, die negatiewe impak van motormaatskappye op voorsieningskettingmaatskappye word hoofsaaklik in die volgende aspekte weerspieël:

Eerstens,motormaatskappye het pryse verlaag, so die druk op fondse in voorsieningskettingmaatskappye het toegeneem. In vergelyking met verskaffers het OEM's 'n meer sê in die prysonderhandelinge, wat ook die kern van die meeste motormaatskappye is om te vereis dat verskaffers "val". Deesdae het motormaatskappye kapitaaldruk verhoog, en prysverlagings is meer algemeen.

Tweedens,die situasie van agterstallige betaling het ook gereeld voorgekom, wat die situasie van voorsieningskettingondernemings moeiliker maak. 'n Motorelektronikaverskaffer het daarop gewys: "Op die oomblik word dit oor die algemeen nie gesien dat OEM's aksies en maatreëls getref het om voorsieningskettingmaatskappye te help nie. Inteendeel, daar is baie gevalle waar betaling vertraag word en bestellings nie voorspel kan word nie." Terselfdertyd ondervind verskaffers ook ander probleme op gebiede soos debiteure en grondstofvoorsieningskettingprobleme.

Daarbenewens,onstabiele bestellings en verwante produk/tegniese samewerking kan nie voortgaan soos beplan nie, wat die daaropvolgende ontwikkeling van voorsieningskettingmaatskappye kan beïnvloed. In onlangse onderhoude is baie bestellings van motormaatskappye gekanselleer. Daar word verstaan ​​dat die redes agter hoofsaaklik in die volgende twee punte gekonsentreer is: Eerstens, as gevolg van die epidemiese situasie, het die motormaatskappy se nuwe motorplan verander, en dit het geen ander keuse as om die bestelling te kanselleer nie; tweedens, omdat die prys en ander aspekte nie onderhandel is nie, laat die verskaffer van die vorige enkelpuntverskaffer Geleidelik gemarginaliseer word.

Vir voorsieningskettingmaatskappye, om die huidige situasie te verander, is die belangrikste ding om hul eie krag te versterk. Slegs op hierdie manier kan hulle 'n sterker vermoë hê om risiko's te weerstaan. Onderdelemaatskappye moet 'n gevoel van krisis hê en die bevordering van produktegnologie, vervaardigingsproses, kwaliteitstelsel, talentbestuur, digitale transformasie en ander aspekte versnel, sodat ondernemings saam kan opgradeer onder die impuls van bedryfsopgradering.

Terselfdertyd moet voorsieningskettingmaatskappye kliënte versigtig kies. Ontleders het gesê: "Nou begin verskaffers aandag gee aan die gesondheid van ondersteunende motormaatskappye. Benewens die harde aanwyser van verkope, gee verskaffers geleidelik aandag aan die veranderinge in die finansiële status, voorraadvlakke en korporatiewe bestuurstruktuur van motormaatskappye. Slegs in-diepte begrip van kliënte se Slegs na die werklike situasie kan ons hierdie ondersteunende ondernemings help om ooreenstemmende sakerolle te maak om risiko's te vermy."