Gebreekte enjin -suierringe! Dit is gewoonlik die oorsake.

Algemene oorsake van gebreekte suierringe: Benewens materiaalafwykings en swak bewerkingskwaliteit, is swak onderhoud en samestelling die belangrikste oorsake.

Oorvleuelingsklaring is te klein.

As die oorvleueling van die oorvleueling kleiner is as die samestelling van die monteer, word die suierring tydens die werking verhit, wat onvoldoende ruimte vir metaaluitbreiding by die oorvleueling laat. Dit veroorsaak dat die punte van die oorvleueling teen mekaar buig en naby die oorvleueling breek.

Koolstofafsettings in die ringgroef.

Swak verbranding, oorverhitting van die silinderwand, oksidasie van die smeerolie of uitbranding kan almal lei tot ernstige koolstofafsettings in die silinder. Erge koolstofafsettings belemmer die beweging van die ring, wat sterk kontak tussen die ring en die silinderwand veroorsaak. Geskraapte smeerolie meng met metaalskyfies, en die uitlaatgas vorm gelokaliseerde harde koolstofafsettings op die onderkant van die ringgroef. Gelokaliseerde harde koolstofafsettings op die onderste oppervlak van die suierring kan beïnvloed word deur periodieke gasdruk, wat veroorsaak dat die suierring breek as gevolg van buigmoegheid.

Langtermyn relatiewe beweging tussen die suiersamestelling en die silindervoering kan veroorsaak dat die silindervoering uitdra, wat lei tot 'n plaat op die boonste oppervlak van die silindervoering. As die suier bo -op die middelste middel kom, tref die eerste suierring die maaltafel en breek as gevolg van die impak.

Oormatige slytasie van die ringgroef

Oormatige slytasie van die onderkant van die ringgroef veroorsaak dat dit gekantel word (opgevlam). As die suier naby die boonste dooie sentrum is, dwing die verbrandingsgasdruk die ring om teen die gekantelde onderkant van die groef te druk, wat veroorsaak dat die suierring verdraai.