Die liggaam van die Yiandi 645 -reeks Diesel -enjin is van gewone koolstofstaalplate wat aanmekaar gesweis is, behalwe vir die hoofdraende behuising wat van gesmee staal gemaak is. In vergelyking met die enjinblok van die 567 -reeks -dieselenjin, het die 645 -reeks -dieselenjin 'n groter luginlaatkas, wat die pulsasie van inname kan verminder en eenvormige lugtoevoer tot veelvuldige silinders kan verseker. Daar is geen watergekoelde kanaal in die V-vormige hoek by die boonste deel van die masjienliggaam nie, wat die termiese spanning van die masjienliggaam kan verminder en die vervorming wat dit veroorsaak. Die krukas word van gewone koolstofstaal gesmee. Die tydskrif word geblus deur induksieverwarming. Die deursnee van die hoofjoernaal is 190 millimeter en die van die Connecting Rod Journal is 165 millimeter. Die buitenste baadjie van die suier is van legeringsgietystermateriaal en neem 'n vry roterende drywende struktuur aan, wat die suier in staat stel om eweredig verspreide hittevrag en slytasie te ontvang. Die suier word afgekoel deur die enjinolie wat van die spuitstuk in die suier -koelkamer gespuit word deur ossillasie. Die lewensduur van die suier kan 25.000 uur bereik. Die silindervoering met 'n waterbaadjie is van legeringsgate -yster. Die 645-reeks dieselenjins neem 'n eenheid vir brandstofinspuiters aan wat die brandstofpomp met 'n hoë druk en die brandstofinspuit in een eenheid integreer. Soos die 567-reeks-dieselenjins, neem die 645-reeks 'n kombinasie van meganiese super-oplading en uitlaatgas-turbo-aangejaag, wat die super-oplaaiprobleem van tweeslag-dieselenjins vernuwe oplos. As die dieselenjin onder lae las is en die uitlaatenergie baie laag is, dryf die krukas van die dieselenjin die meganiese superaanjaer deur ratte. As die las van die dieselenjin hoog is, dryf die inname die turbine om te draai. Hierdie ontwerp kan nie net die versnellings- en verbrandingsgehalte van die dieselenjin by lae vragte verbeter nie, maar gee ook die voordele van turbo -aanjaag by hoë vragte.