In vergelyking met die gebruik van laers om die krukas te ondersteun, het die keuse van laers die volgende voordele:

Koste -effektief: die gebruik van bus is meer ekonomies as dra. Die bus is van goedkoper legeringsmateriaal, terwyl laers meer ingewikkelde ontwerp- en vervaardigingsprosesse benodig, wat duurder materiale gebruik. In grootskaalse produksie kan die keuse van laer produksiekoste verlaag en die algehele ekonomiese voordele verbeter.
Weerweerstand: drabus is gewoonlik gemaak van materiale soos koper- en aluminiumlegering, wat uitstekende slytweerstand het. As die krukas met 'n hoë snelheid draai, word dit beïnvloed deur wrywing en druk, en die uitstekende anti-kledingprestasie van die draende dop kan slytasie en skade effektief verminder en die lewensduur van die krukas verleng.
Hitte -geleidingsprestasie: die enjin sal baie hitte lewer as hy werk, en die draende dop het goeie hitte -geleidingsprestasie, wat die hitte vinnig op die krukas na die krukas en verkoelingstelsel kan versprei. Dit help om die krukas by 'n geskikte bedryfstemperatuur te hou, wat die opbou van hitte en skade wat veroorsaak word deur oorverhitting, verminder.
Selfvervaardigende werkverrigting: die draende dop is gewoonlik voorsien van 'n olie-groef en 'n oliegat om smeerolie aan die wrywingoppervlak te lewer. Hierdie selfvervaardigende ontwerp skep 'n smeerfilm wat wrywing en slytasie verminder terwyl dit afkoel. In teenstelling hiermee benodig laers ekstra smeringstelsels en toerusting om smeerolie te voorsien, wat kompleksiteit en koste toevoeg.
Maklike onderhoud: die laer is makliker om te inspekteer, te vervang en te onderhou as die laer. As die krukas uithaal of probleme het, moet slegs die drabos vervang word, eerder as dat die hele laer vervang moet word. Dit bespaar tyd en koste en verminder die stilstand tydens herstelwerk.