Die suier werk onder hoë temperatuur, hoë druk, hoë spoed en swak smering. Die suier is direk in kontak met hoë temperatuur gas, en die oombliklike temperatuur kan meer as 2500K bereik, daarom is die hitte ernstig, en die hitte-afvoertoestande is baie swak, dus die temperatuur van die suier is baie hoog wanneer dit werk, die suier. top is so hoog as 600 ~ 700K, en die temperatuurverspreiding is baie ongelyk; Die bokant van die suier dra baie gasdruk, veral die maksimum werkslagdruk, petrolenjin tot 3 ~ 5MPa, dieselenjin tot 6 ~ 9MPa, wat die suier impak maak, en die rol van sydruk weerstaan; Die suier in die silinder teen 'n hoë spoed (8 ~ 12m/s) heen-en-weer beweging, en die spoed verander voortdurend, wat 'n groot traagheidskrag veroorsaak, sodat die suier aan 'n groot bykomende las onderwerp word. Deur onder sulke moeilike toestande te werk, sal die suier vervorm en slytasie versnel, en sal ook bykomende vragte en termiese spanning produseer, terwyl dit chemies deur gas verroes word.
Suierinspeksie is hoofsaaklik die meting van romp deursnee, suierring groef hoogte en suier pen sitplek gat grootte:
① Die keuse van suier moet bepaal word volgens die herstelgrootte van die silinder. Gewoonlik word die groter grootte bo-op die suier gemerk;
② In dieselfde reeks visse is die struktuur van die suier nie noodwendig dieselfde nie, dus wanneer 'n suier gekies word, moet die ooreenstemmende tipe suier volgens die tipe enjin gekies word. Op dieselfde enjin moet die suier van dieselfde handelsmerk, dieselfde groep of dieselfde produkkode gekies word; Die suier van dieselfde model moet met dieselfde produkkode gebruik word om te verseker dat die verskil in deursnee en kwaliteit van die suier nie die omvang wat deur die oorspronklike fabriek gespesifiseer is, oorskry nie. Andersins sal dit swak enjinontbranding, rowwe werk, ekonomiese en kragafname en ander mislukkings veroorsaak. Daarom, wanneer 'n suier gekies word, moet die ooreenstemmende tipe suier gekies word volgens die tipe enjin.