Onderdeelnommer:
6162-33-1402,6162331402

Aansoeke:
Komatsu-enjin: 6D170


Die belangrikste komponent van 'n enjin. Dit neem die krag van die verbindingsstang af en sit dit om in wringkraguitset deur die krukas en dryf die ander bykomstighede op die enjin aan om te werk. Die krukas word beïnvloed deur sentrifugale krag van roterende massa, periodieke gastraagheidskrag en resiprokerende traagheidskrag, wat die krukas die aksie van buig- en torsiebelasting laat dra. Daarom moet die krukas voldoende sterkte en styfheid hê, en die joernaaloppervlak moet slytvast, eenvormig en gebalanseerd wees.
Om die massa van die krukas en die sentrifugale krag wat tydens beweging gegenereer word te verminder, is die krukasjoernaal dikwels hol. Elke tapoppervlak is van 'n oliegat voorsien vir olieinvoer of -ekstraksie om die tapoppervlak te smeer. Ten einde spanningskonsentrasie te verminder, word die verbinding van die spilnek, die krukpen en die krukarm deur 'n oorgangsboog verbind.
Die rol van die krukas-teengewig (ook bekend as teengewig) is om die roterende sentrifugale krag en sy moment te balanseer, en soms die resiprokerende traagheidskrag en sy moment. Wanneer hierdie kragte en momente self gebalanseer is, kan die balansgewig ook gebruik word om die las op die hooflaer te verminder. Die aantal, grootte en plasing van die balansgewig moet in ag geneem word volgens die aantal silinders van die enjin, die rangskikking van silinders en die vorm van die krukas. Die balansgewig word gewoonlik saam met die krukas in een gegiet of gesmee, en die hoëkrag-dieselenjinbalansgewig word apart van die krukas vervaardig en dan saamgebout.