Irin crankshaft C38N2 jẹ iru tuntun ti microalloyed ti kii-pipa ati irin ti o tutu, eyiti o rọpo parun ati irin ti o tutu lati ṣe iṣelọpọ awọn crankshafts engine Renault. Awọn abawọn irun ori oju jẹ awọn abawọn ti o wọpọ ni igbesi aye ti awọn crankshafts, nipataki ti o fa nipasẹ awọn abawọn irin gẹgẹbi awọn pores ati alaimuṣinṣin ninu ingot atilẹba ti a fun pọ lati inu mojuto si dada lakoko ilana gbigbe ku. Imudara didara ti mojuto ti ohun elo crankshaft ti di ibi-afẹde pataki ninu ilana yiyi. Nipa didasilẹ rirọ ti kọja lakoko ilana sẹsẹ, ati igbega abuku ti mojuto jẹ ọna ti o wuyi fun alaimuṣinṣin ati isunki ti mojuto ti ẹya simẹnti welded.

Awọn ọmọ ile-ẹkọ giga ti Ile-ẹkọ giga ti Imọ-jinlẹ ati Imọ-ẹrọ Ilu Beijing ti ṣe iwadi awọn ipa ti awọn ipo austenitizing, iwọn otutu abuku, oṣuwọn abuku, iye abuku, ati aarin kọja lori irin ti kii-pa ati iwọn otutu C38N2 ti awọn crankshafts nipasẹ awọn adanwo kikopa gbona, opitika metallography ati gbigbe. elekitironi maikirosikopu akiyesi. Ofin ipa ti ida iwọn didun atunwiki ati iye igara ti o ku laarin awọn iwe-iwọle.

Awọn abajade esiperimenta fihan pe pẹlu ilosoke ti iwọn otutu abuku, oṣuwọn abuku, iye abuku tabi akoko aarin laarin awọn gbigbe, ida iwọn didun ti atunkọ aimi maa n pọ si, ati iwọn igara ti o ku ti awọn kọja dinku. ; Iwọn ọkà austenite atilẹba pọ si, ati ida iwọn didun recrystallization aimi dinku, ṣugbọn iyipada ko ṣe pataki; ni isalẹ 1250 ℃, pẹlu iwọn otutu austenitizing ti n pọ si, ida iwọn didun atunkọ aimi ko dinku ni pataki, ṣugbọn Loke 1250℃, ilosoke ti iwọn otutu austenitizing o han gedegbe dinku ida iwọn didun atunkọ aimi. Nipasẹ ibamu laini ati ọna awọn onigun mẹrin, awoṣe mathematiki ti ibatan laarin ida iwọn didun recrystallization aimi ati awọn ilana ilana abuku ti o yatọ ni a gba; Awoṣe mathematiki oṣuwọn igara isanku ti o wa ti wa ni tunwo, ati awoṣe mathematiki oṣuwọn igara ti o wa ninu akoko oṣuwọn igara ni a gba. Idaraya to dara.