Iṣẹ oruka Piston pẹlu lilẹ, iṣakoso epo (iṣakoso epo), itọnisọna ooru (gbigbe ooru), itọsọna (atilẹyin) awọn ipa mẹrin. Lidi: tọka si gaasi lilẹ, maṣe jẹ ki gaasi iyẹwu ijona jijo si crankcase, jijo gaasi ti wa ni iṣakoso ni o kere ju, mu imudara igbona ṣiṣẹ. Afẹfẹ afẹfẹ kii yoo dinku agbara ti engine nikan, ṣugbọn tun ṣe ibajẹ epo, eyiti o jẹ iṣẹ akọkọ ti oruka gaasi; Ṣatunṣe epo (iṣakoso epo): epo lubricating ti o pọju lori ogiri silinda ti wa ni pipa, ati pe ogiri silinda ti wa ni bo pelu fiimu epo tinrin lati rii daju pe lubrication deede ti silinda ati piston ati oruka, eyiti o jẹ iṣẹ akọkọ ti oruka epo. Ninu awọn ẹrọ iyara to gaju ti ode oni, akiyesi pataki ni a san si ipa ti fiimu epo iṣakoso oruka piston; Gbigbe igbona: ooru ti piston ti wa ni gbigbe si laini silinda nipasẹ oruka piston, iyẹn ni, ipa itutu agbaiye. Gẹgẹbi data ti o gbẹkẹle, 70 ~ 80% ti ooru ti o gba nipasẹ piston oke ti piston ti ko ni tutu ti wa ni tuka nipasẹ oruka piston si ogiri silinda, ati 30 ~ 40% ti piston itutu ti tuka nipasẹ oruka piston si cylinder. odi; Atilẹyin: Iwọn piston ntọju piston sinu silinda, ṣe idiwọ olubasọrọ taara laarin piston ati ogiri silinda, ṣe idaniloju iṣipopada didan ti piston, dinku resistance ija, ati idilọwọ piston lati kọlu silinda naa. Ni gbogbogbo, piston ti ẹrọ petirolu nlo awọn oruka gaasi meji ati oruka epo kan, lakoko ti ẹrọ diesel nigbagbogbo nlo awọn oruka epo meji ati oruka gaasi kan.