Awọn crankshaft jẹ ọkan ninu awọn ẹya pataki julọ ninu ẹrọ ijona inu, ati pe igbesi aye iṣẹ rẹ nigbagbogbo n pinnu igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Ni ọdun 1920, Ile-iṣẹ Clark ti Ilu Amẹrika lo imọ-ẹrọ gbigbẹ induction ti a ṣẹda laipẹ fun lile iwe akọọlẹ crankshaft, eyiti o ni ilọsiwaju pupọ si resistance abrasion ti crankshaft, nitorinaa imudarasi igbesi aye iṣẹ ti ẹrọ ijona inu.

Ni awọn ewadun to ṣẹṣẹ, awọn fifọ rirẹ ti crankshaft ti di olokiki diẹ sii, ati awọn orisun rirẹ julọ waye ni awọn igun yika ti crankshaft ti iwe akọọlẹ ọpá asopọ. Fun idi eyi, ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ti dabaa awọn ibeere lati mu ilọsiwaju agbara rirẹ ti crankshaft. Bọtini lati ni ilọsiwaju agbara rirẹ crankshaft ni lati mu aapọn titẹku ti o ku ti fillet crankshaft. Lile fifa irọbi ti awọn fillet crankshaft (pẹlu awọn iwe iroyin) jẹ ọna ti o fẹ julọ fun gbigba awọn aapọn titẹku nla ti> 600MPa fun awọn fillet. Ile-iṣẹ Japanese kan ṣe ọpọlọpọ awọn idanwo rirẹ ti o tẹ lori crankshaft engine ijona inu. Idanwo naa fihan pe fifa irọbi ti o ni iyipo ni agbara rirẹ ti o ga julọ (996MPa), agbara rirẹ crankshaft ti yiyi jẹ keji (890MPa), ati nitrided crankshaft jẹ kẹta (720MPa). Awọn ile-iṣẹ Amẹrika tun ni data kanna. Crankshaft fillet quenching ni gbogbogbo nlo “inductor titan-idaji” quenching, ti a tun mọ ni ọna piparẹ Elotherm (Elotherm). O jẹ pe sensọ ti wa ni buckled lori iwe akọọlẹ, ati crankshaft ti wa ni kikan ati omi pa nigba yiyi (o tun wa ninu ọran nibiti iwe akọọlẹ crankshaft ti gbona si iwọn otutu ti npa ati lẹhinna yipada sinu adagun fun itutu agbaiye ati quenching). Ọna yii kii ṣe irọrun titẹsi ati ijade ti sensọ crankshaft nikan, ṣe irọrun iṣẹ ti ọpa ẹrọ quenching, ṣugbọn tun yanju awọn dojuijako iho epo, iwọn aiṣedeede ti agbegbe lile, sisanra aiṣedeede ti Layer lile Awọn iṣoro bii nla. abuku.

Awọn eniyan ninu ile-iṣẹ gbogbogbo gbagbọ pe ọna quenching Eluosen jẹ ilọsiwaju pataki ni imọ-ẹrọ quenching induction crankshaft. Awọn data fihan pe líle fifa irọbi ti awọn iwe iroyin crankshaft le mu igbesi aye ẹrọ pọ si awọn wakati 8000, lakoko ti ifasilẹ quenching ti awọn iwe iroyin ati awọn fillet le mu igbesi aye ẹrọ pọ si awọn wakati 10,000. Imọ-ẹrọ bọtini ti o gbọdọ yanju lati ṣaṣeyọri fillet quenching jẹ imọ-ẹrọ pinpin agbara. Crankshaft "inductor idaji-idaji" quenching pẹlu ọpọlọpọ awọn imọ-ẹrọ, gẹgẹbi ipese agbara iyipada igbohunsafẹfẹ, ohun elo ẹrọ quenching ati inductor, bbl Awọn imọ-ẹrọ wọnyi tun ṣe pataki pupọ, ṣugbọn awọn imọ-ẹrọ wọnyi ti ni ipinnu lakoko ni orilẹ-ede mi ni ibẹrẹ 1980s.

O han ni, alapapo gbigbona ti fillet crankshaft yẹ ki o ṣee ṣe mule. Agbara gbigbona ti inu ifunti ati ita ti iraja yẹ ki o yipada, iyẹn ni pe, agbara ti inu igbẹ yẹ ki o jẹ nla, ati agbara ita ti ibẹrẹ yẹ ki o jẹ kekere. Imọ-ẹrọ yii ni a pe ni imọ-ẹrọ pinpin agbara. Awọn igun yika ti awọn crankshafts nla ati kekere ti parun. Imọ-ẹrọ naa ni lati pese agbara 100% nigba alapapo inu ti ibẹrẹ, ati 60% (tabi 70%) agbara nigbati o ba gbona ita ti ibẹrẹ, ati bi crankshaft ti n yi, igun naa pọ si (tabi dinku) nipasẹ iye kan. gbogbo 15 ° The agbara.