Ni kete ti gbigbe sẹsẹ ti engine crankshaft kuna, yoo kan taara ipo imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa. Nitorinaa, akiyesi yẹ ki o san si ikuna ti gbigbe yiyi. Awọn ikuna ti o wọpọ ti gbigbe yiyi ni a ṣe atupale bi atẹle: 1. Aafo wa laarin iṣipopada ti awọn oruka inu ati ita ti gbigbe ati yiya awọn ẹya ibarasun.

①. Iwọn ode ti gbigbe n gbe ni ayika. Ni ibere lati dẹrọ disassembly ati ijọ, awọn lode oruka ti awọn sẹsẹ ti nso gba a iyipada fit pẹlu iho ijoko. Awọn kikọlu ti o pọju ti iwọn ita ti imuduro iwaju jẹ 0.035mm, ati idasilẹ ti o pọju jẹ 0.013mm. Awọn kikọlu ti o pọju ti iwọn ita ti ẹhin ẹhin jẹ 0.016mm, ati idasilẹ ti o pọju jẹ 0.06mm. Nigbati o ba n pejọ, o yẹ ki o wọn iho ijoko, ati kikọlu rẹ tabi imukuro ko yẹ ki o kọja iwọn ti o wa loke, bibẹẹkọ, iho ijoko yẹ ki o tun ṣe.

②. Iwọn ti inu ti gbigbe n gbe ni ayika. Iwọn inu ti sẹsẹ yiyi gba ibaamu kikọlu pẹlu iwe akọọlẹ naa. Idilọwọ ti o pọ julọ ti iwọn ila opin inu ti gbigbe iwaju jẹ 0.055mm, ati kikọlu ti o kere julọ jẹ 0.012mm. Idilọwọ ti o pọ julọ ti iwọn ila opin inu ti gbigbe ẹhin jẹ 0.046mm, ati kikọlu ti o kere julọ jẹ 0.003mm. Lati oju-ọna iṣakojọpọ ti o wa loke, ti o ba ti ṣajọpọ ati pe a ti ṣajọpọ ni igba pupọ, o le jẹ aafo laarin oruka inu ti ibi-ipamọ ati iwe-ipamọ, iwe-akọọlẹ gbọdọ wa ni atunṣe ṣaaju ki o to le lo.

Nigbati ipele ti o wa laarin gbigbe ati ọpa ti wa ni alaimuṣinṣin, diẹ ninu awọn oṣiṣẹ itọju lo fifẹ tabi fifẹ oju ti ọpa ti o wa ni erupẹ lati ṣan oju ti ọpa ni igbiyanju lati gba aaye ti o ni ibamu. Eyi kii ṣe iparun apẹrẹ jiometirika nikan ti dada ọpa, jẹ ki gbigbe ko gba ipo aarin ti o pe lakoko fifi sori ẹrọ ati awọn skews, ṣugbọn apakan fluffed yoo bajẹ jẹ fifẹ ati ki o di ipele alaimuṣinṣin. Ọna itọju to tọ ni lati lọ ati tun iwe-akọọlẹ ṣe ni akọkọ, lẹhinna fẹlẹ tabi fun sokiri iwe akọọlẹ naa.

2. Ile-ẹyẹ gbigbe ti yiyi ti wọ, dibajẹ tabi fọ

①. Nigbati o ba n ṣajọpọ awọn oruka inu ati ti ita ti sẹsẹ yiyi, nitori titobi nla ti kikọlu, awọn boolu ti o wa ni idaduro ti wa ni idaduro ni oruka ijoko, ati pe ẹyẹ ti n gbe ni irọrun ni irọrun lakoko iṣẹ. Nitorinaa, wiwọn yẹ ki o ṣe lakoko apejọ lati rii daju kikọlu boṣewa.

②. Lubrication ti crankshaft ti nso jẹ iru asesejade. Nigbati gbigbe naa ko ni tabi ko ni epo lubricating, paapaa nigbati ẹru ti n ṣiṣẹ lori gbigbe jẹ nla, iwọn otutu ti o gbe soke. Ni gbogbogbo, iwọn otutu ti iwọn inu ti gbigbe jẹ nipa 10 ° C ti o ga ju ti iwọn lode. Nitoripe imugboroja igbona ti awọn oruka inu ati ita yatọ, aafo laarin bọọlu ati ọna-ije yoo parẹ, ati pe ẹyẹ naa le fun pọ nigbati gbigbe ba nṣiṣẹ. Nitorinaa, nigbati o ba nfi gbigbe sori ẹrọ, o yẹ ki a lo epo lubricating mimọ si oju-ọna ije lati ṣe idiwọ epo lubricating lati splashing ati ki o fa ija gbigbẹ.

3. Awọn sẹsẹ ti nso Raceway ati sẹsẹ ano dada peeling

①. Peeling ti o ṣẹlẹ nipasẹ fifuye ipa ati aapọn yiyan. Awọn eroja sẹsẹ ti gbigbe ati inu ati ita oruka awọn ọna ije ni gbogbo wọn tẹriba si awọn ẹru pulsating cyclic, ti o mu ki awọn aapọn olubasọrọ yiyipo kẹkẹ. Nigbati nọmba awọn iyipo aapọn ba de iye kan, spalling rirẹ waye lori awọn aaye iṣẹ ti awọn eroja sẹsẹ tabi inu ati ita oruka awọn opopona. Ti ẹru gbigbe ba tobi ju, rirẹ yii yoo pọ si. Ni afikun, ti o ba ti fi sori ẹrọ ti ko tọ ati pe ọpa ti tẹ, ọna-ije le yọ kuro. Flywheel ati pulley ti ẹrọ naa ni ipese pẹlu awọn iwọn aiṣedeede, ati akoko iyipo ti inertia ti a ṣe jẹ iwọntunwọnsi pẹlu akoko yiyi ti inertia ti a ṣe nipasẹ apakan yiyi ti ẹrọ naa. Ti akoko ti ipilẹṣẹ ti inertia ko ba ni iwọntunwọnsi, ẹrọ naa yoo gbọn pupọ lẹhin ina, eyiti yoo mu nọmba awọn aapọn alternating ati awọn iyipo aapọn pọ si, ti nfa ọna-ije ati awọn aaye eroja yiyi lati bó kuro laipẹ.

Ni ibere lati yago fun spalling lori dada ti awọn raceway ati sẹsẹ eroja, afikun fifuye ati undue gbigbọn yẹ ki o wa yee nigba lilo, awọn finasi ati iyara yẹ ki o wa ni lo ni idi nigba isẹ ti lati se awọn tirakito lati bumping, ati awọn ti o wa titi boluti yẹ ki o wa ni. ṣayẹwo nigbagbogbo lati yago fun sisọ.

②. Nitoripe awọn patikulu lile ita ti ṣubu lori oju ti o baamu ti ikarahun tabi laarin aaye ti o baamu ti ọpa ati iwọn, apẹrẹ ti ọna-ije ti daru. Ohun elo yiyi nfi titẹ ti o ga julọ si ibi, ti o yọrisi yiya iyara ati peeling irin ti ọna-ije ti iwọn. Yiyi gbigbe jẹ apakan kongẹ pupọ, eyiti o ni itara pupọ si ọrọ ajeji. Ninu ilana itọju, lo asọ ti o mọ, ti kii ṣe linting wiper. A ko gbọdọ paarọ aṣọ wiper pẹlu owu owu atijọ, nitori pe owu ti pari ni owu owu atijọ ti wa ni rọọrun dapọ sinu epo lubricating ati ki o wọ inu ti o ni ipalara, eyiti o jẹ ipalara pupọ. Ṣaaju ki o to pejọ, sọ di mimọ daradara iwe akọọlẹ, iho ijoko, ati inu ati ita oruka awọn ipele ti ibimọ lati ṣe idiwọ idoti lati wọ inu oju ibarasun.

③. Bibajẹ ti o ṣẹlẹ nipasẹ ibajẹ si ọna-ije nigba fifi sori ẹrọ. Ti o ba jẹ lakoko fifi sori ẹrọ, titẹ ti a lo ni gbigbe nipasẹ iwọn ita ati bọọlu irin, yoo ṣẹlẹ laiṣe fa awọn pits ni apakan nibiti ọna-ije ti oruka naa kan si bọọlu irin. Awọn ti nso bó si pa ati scrapped ni igba diẹ. Nitorina, awọn irinṣẹ pataki yẹ ki o lo nigbati o ba npapọ, ati awọn ẹya-ara ti o ni agbara yẹ ki o jẹ ti o tọ ati paapaa.

4. Awọn radial ati imukuro axial ti ti nso pọ

Awọn imukuro radial ati axial ti awọn bearings pọ si, ayafi fun ija gbigbẹ ati ijakadi pupọ ati wọ lakoko ibẹrẹ. O jẹ pataki nipasẹ ija laarin awọn patikulu irin lori oju awọn ẹya ati iyanrin, eruku ati eruku ninu epo lubricating lori awọn eroja yiyi ati awọn ọna-ije.

Gbigbe naa ni ilosoke pataki ni imukuro laarin iwọn ati awọn eroja yiyi nitori wiwọ abrasive, dada matte kan ti ṣẹda lori ọna ere-ije, ati awọn ami aiṣedeede aiṣedeede ti han. Ọna idena ni lati rọpo epo lubricating ni akoko, ati iho lubricating yẹ ki o jẹ airtight lati ṣe idiwọ titẹsi ti idoti.