Ọrọ Iṣaaju: Laini silinda jẹ apakan ọkan ti ẹrọ naa. Ilẹ inu rẹ, papọ pẹlu oke pisitini, oruka piston, ati oju isalẹ ti ori silinda, jẹ iyẹwu ijona ti ẹrọ naa, ati ṣe itọsọna iṣipopada laini atunṣe ti pisitini. Ilẹ inu ti silinda jẹ mejeeji dada apejọ kan ati dada iṣẹ, ati didara sisẹ rẹ taara ni ipa lori iṣẹ apejọ ati iṣẹ iṣẹ ti ẹrọ naa.
Ṣaaju Kínní ọdun 2008, awọn iṣoro wọnyi wa ninu awọn laini silinda ẹrọ inu omi inu omi inu omi ti Ilu China:
① Ipele processing ti ile-iṣẹ abele ti Ilu China jẹ kekere, ogiri inu ti laini silinda jẹ ti apapo honing arinrin, lubrication ati ipa idinku ikọlu ko dara, igbesi aye iṣẹ ti laini silinda jẹ kukuru, agbara agbara engine jẹ giga. , ati awọn itujade koja bošewa;
②Iwọn otutu ti n ṣiṣẹ ti iyẹwu ijona wa loke 1000 ℃ lakoko ilana iṣẹ ti ẹrọ naa, ati wiwọ yiya jẹ rọrun pupọ lati gbe awọn idogo erogba, ti o mu ki o wọ abrasive. O dinku iye owo itọju ti ẹrọ silinda omi okun ti o gbowolori pupọ;
③ Ṣaaju Kínní 2008, pupọ julọ awọn ila silinda ti awọn ọkọ oju omi okun ni a ṣe ti irin simẹnti irawọ owurọ giga, irin simẹnti boron, irin vanadium titanium simẹnti, irin simẹnti kekere alloy, ati bẹbẹ lọ Botilẹjẹpe diẹ ninu awọn eroja alloying tun lo ninu agbekalẹ naa, okeerẹ darí-ini ti awọn ohun elo Kekere agbara ati líle, ko dara yiya resistance, kukuru ọja aye, soro lati pade awọn aini ti tona enjini; Išẹ ti o dara, iṣedede giga ati gbigbọn kekere, ohun elo ti o wa ni silinda ti o wa tẹlẹ ṣaaju Kínní 2008 ko le ni kikun pade awọn ibeere.

meji orisi ti tona ila: gbẹ ikan ati tutu ila
1. Gbẹ silinda ikan tumo si wipe awọn dada ti awọn silinda ikan ko ni fi ọwọ kan coolant. Lati rii daju ipa ipadanu ooru ati ipo ti ikan silinda, ati gba agbegbe olubasọrọ gangan ti o to pẹlu bulọọki silinda, dada ti ikan silinda ti o gbẹ ati awọn inu ati ita ti iho ibi-ipamọ silinda ti o ṣe ifọwọsowọpọ pẹlu rẹ. ni ga machining išedede. Awọn laini silinda ti o gbẹ ni awọn odi tinrin ati diẹ ninu nipọn 1mm nikan. Ipari isalẹ ti Circle ita ti ikan silinda ti o gbẹ ni igun taper kekere lati tẹ bulọọki silinda. Oke ikan gbigbẹ (tabi isalẹ ti silinda bire) wa pẹlu tabi laisi awọn flanges. Flanged ko ni kikọlu nitori pe flange ṣe iranlọwọ ni ipo rẹ.
Awọn anfani ti laini silinda ti o gbẹ ni pe ko rọrun lati jo, rigidity ti ipilẹ silinda jẹ nla, ibi-ara ti ara jẹ kekere, ko si cavitation, ati aaye laarin awọn ile-iṣẹ silinda jẹ kekere; awọn abawọn jẹ airọrun lati tunṣe ati rọpo, ati sisọnu ooru ti ko dara. Ninu awọn ẹrọ pẹlu iwọn ila opin ti o kere ju 120mm, o jẹ lilo pupọ nitori ẹru igbona kekere rẹ. Awọn olupilẹṣẹ silinda konpireso afẹfẹ ti ko ni epo gbagbọ pe o tọ lati darukọ pe ikan silinda gbigbẹ ti awọn ẹrọ diesel adaṣe ajeji n dagbasoke ni iyara.
2. Ilẹ ti ila-igi silinda tutu ti wa ni taara taara pẹlu itutu, ati sisanra ogiri rẹ nipọn ju ti ila-igi silinda ti o gbẹ. Ipo radial ti laini silinda tutu ni gbogbogbo da lori oke ati isalẹ awọn beliti anular meji ti n jade ti o ṣe ifowosowopo pẹlu aafo laarin bulọọki silinda, ati ipo axial ni lati lo ọkọ ofurufu isalẹ ti flange oke. Apa isalẹ ti laini silinda ti wa ni edidi nipasẹ 1 si 3 ooru-sooro ati epo-sooro roba lilẹ oruka. Pẹlu iwọn ti o pọ si ti okun ti awọn ẹrọ diesel, cavitation ti awọn laini silinda tutu ti di iṣoro pataki, nitorinaa diẹ ninu awọn laini silinda diesel engine ni awọn oruka lilẹ mẹta, ati pe apa oke ti ọkan ti o kẹhin wa ni olubasọrọ pẹlu itutu, eyiti o le ko nikan yago fun awọn rusting ti awọn ṣiṣẹ dada, O ti wa ni rọrun lati disassemble ati adapo, ati awọn ti o le fa gbigbọn ati ki o din cavitation. Diẹ ninu awọn oke ati aarin meji jẹ ti ethylene-propylene roba roba sintetiki lati fi edidi itutu; Eyi ti o wa ni isalẹ jẹ ohun elo silikoni lati fi edidi epo naa, ati pe awọn meji ko le fi sii ni aṣiṣe. Diẹ ninu awọn tun fi awọn lilẹ oruka lori silinda lati mu awọn rigidity ti awọn silinda ikan. Apa oke ti laini silinda ni gbogbogbo ni edidi nipasẹ dì irin kan lori ọkọ ofurufu kekere ti flange (ejò tabi gasiketi aluminiomu, gasiketi aluminiomu ti a lo fun ara silinda alloy aluminiomu, gasiketi Ejò ko gba laaye lati yago fun ipata elekitirokemika).