דער נידעריקער טייל פון די צילינדער בלאָק ווו די קראַנקשאַפט איז אינסטאַלירן איז גערופן די קראַנקקאַסע. די קראַנקקאַסע איז צעטיילט אין אַן אויבערשטער קראַנקקאַסע און אַ נידעריקער קראַנקקאַסע. דער אויבערשטער קראַנקקאַסע און די צילינדער בלאָק זענען געשטאַלט ווי איין גוף. די נידעריקער קראַנקקאַסע איז געניצט צו קראָם לובריקייטינג בוימל און פאַרמאַכן די אויבערשטער קראַנקקאַסע, אַזוי עס איז אויך גערופן די בוימל פּאַן. די בוימל פּאַן האט זייער קליין קראַפט און איז בכלל סטאַמפּט פון דין שטאָל פּלאַטעס. זייַן פאָרעם דעפּענדס אויף די קוילעלדיק אויסלייג פון די מאָטאָר און די בוימל קאַפּאַציטעט. אַן ייל סטייבאַלייזינג באַפאַלל איז אינסטאַלירן אין די בוימל פּאַן צו פאַרמייַדן יבעריק פלאַקטשויישאַנז אין די ייל מדרגה ווען די מאַשין באוועגט. די דנאָ פון די בוימל פּאַן איז אויך יקוויפּט מיט אַ ייל פליסן צאַפּן, יוזשאַוואַלי אַ שטענדיק מאַגנעט איז אינסטאַלירן אויף די בוימל פליסן צאַפּן צו אַרייַנציען מעטאַל טשיפּס אין די לובריקייטינג בוימל און רעדוצירן מאָטאָר טראָגן. א גאַסקאַט איז אינסטאַלירן צווישן די שלאָס סערפאַסיז פון די אויבערשטער און נידעריקער קראַנקקאַסיז צו פאַרמייַדן ייל ליקאַדזש.

די קראַנקקאַסע איז די מערסט וויכטיק טייל פון די מאָטאָר. עס טראגט די קראַפט טראַנסמיטטעד פון די קאַנעקטינג רוט און קאַנווערץ עס אין טאָרק צו רעזולטאַט דורך די קראַנקשאַפט און פאָר אנדערע אַקסעסעריז אויף די מאָטאָר צו אַרבעטן. די קראַנקשאַפט איז אונטערטעניק צו די קאַמביינד קאַמף פון די סענטריפוגאַל קראַפט פון די ראָוטייטינג מאַסע, די פּעריאָדיש גאַז ינערשאַל קראַפט און די ריסיפּראָקייטינג ינערשאַל קראַפט, אַזוי אַז די קערווד שייַכעס איז אונטערטעניק צו בענדינג און טאָרסיאָן לאָודז. דעריבער, די קראַנקשאַפט איז פארלאנגט צו האָבן גענוג שטאַרקייט און רידזשידאַטי, און די ייבערפלאַך פון די זשורנאַל זאָל זיין טראָגן-קעגנשטעליק, אַרבעט יונאַפאָרמלי און האָבן אַ גוט וואָג.

די קראַנקקאַסע וועט טראָגן אויס די קאָנטאַקט ייבערפלאַך צווישן די גרויס סוף פון די קאַנעקטינג רוט און די זשורנאַל רעכט צו דער טמא ייל און אַניוואַן קראַפט פון די זשורנאַל. אויב די ייל כּולל גרויס און שווער ימפּיוראַטיז, עס איז אויך די ריזיקירן פון סקראַטשינג די זשורנאַל ייבערפלאַך. אויב די טראָגן איז שטרענג, עס איז מסתּמא צו ווירקן די מאַך לענג פון די פּיסטאָן אַרויף און אַראָפּ, רעדוצירן די קאַמבאַסטשאַן עפעקטיווקייַט און געוויינטלעך רעדוצירן די מאַכט רעזולטאַט. אין דערצו, די קראַנקשאַפט קען אויך פאַרשאַפן ברענט אויף די זשורנאַל ייבערפלאַך רעכט צו ניט גענוגיק לובריקיישאַן אָדער צו דין בוימל, וואָס קען ווירקן די ריסיפּראָקייטינג באַוועגונג פון די פּיסטאָן אין שטרענג קאַסעס. דעריבער, לובריקייטינג ייל פון פּאַסיק וויסקאָסיטי מוזן זיין געוויינט און די ריינקייַט פון די בוימל מוזן זיין ינשורד.