פארשטייט זיך אז פארד'ס אויפגאבע זענען בעיקר פון דייטשלאנד און די פאראייניגטע קעניגרייך, און די אפלייגונגען זענען אריינגערעכנט אינזשענירים און טייל מנהלים. צווישן זיי, זענען 2,300 מענטשן אָפּגעשטעלט געוואָרן אין דייטשלאַנד, וואָס האָבן אַקאַונאַד פֿאַר וועגן 12% פון די פירמע 'ס גאַנץ היגע עמפּלוייז; 1,300 מענטשן זענען אַוועקגעשטעלט אין די וק, אַקאַונטינג פֿאַר וועגן איין-פינפט פון די פירמע 'ס גאַנץ היגע עמפּלוייז. רובֿ פון די לייאָפס זענען ליגן אין Dunton, סאָוטהעאַסט ענגלאַנד. ) פאָרשונג צענטער; נאך 200 וועלן קומען פון אנדערע טיילן פון אייראפע. אין קורץ, די פארד לייאָפס וועט האָבן די ביגאַסט פּראַל אויף עמפּלוייז אין דייַטשלאַנד און די וק.

ווי פֿאַר די סיבות פֿאַר לייאָפס, די הויפּט סיבה איז צו שנייַדן קאָס און האַלטן די קאַמפּעטיטיווניס פון Ford אין די עלעקטריק פאָרמיטל מאַרק. אין אַדישאַן, הויך ינפלאַציע אין די וק, רייזינג אינטערעס ראַטעס און רייזינג ענערגיע קאָס, ווי געזונט ווי די פויל דינער מאַשין מאַרק אין די וק זענען אויך איינער פון די סיבות פֿאַר לייאָפס. לויט דאַטן פון די אַססאָסיאַטיאָן פון בריטיש אַוטאָמאָבילע מאַניאַפאַקטשערערז און טריידערז, בריטיש מאַשין פּראָדוקציע וועט זיין סאַווירלי ימפּאַקטיד אין 2022, מיט פּראָדוקציע פאַלינג מיט 9.8% קאַמפּערד מיט 2021; קאַמפּערד מיט 2019 איידער די ויסברוך, עס וועט פאַלן מיט 40.5%

פארד האט געזאגט אַז דער ציל פון די מודיע לייאָפס איז צו שאַפֿן אַ דאַר און מער קאַמפּעטיטיוו קאָס סטרוקטור. פשוט לייגן, די לייאָפס זענען טייל פון Ford ס פאָר צו רעדוצירן קאָס אין דעם פּראָצעס פון ילעקטראַפיקיישאַן. פארד ספּענדינג איצט 50 ביליאָן דאָללאַרס צו פאַרגיכערן די טראַנספאָרמאַציע פון ​​​​ילעקטראַפיקיישאַן. קאַמפּערד מיט טראדיציאנעלן ברענוואַרג וועהיקלעס, עלעקטריק וועהיקלעס זענען לעפיערעך פּשוט צו פּראָדוצירן און טאָן ניט דאַרפן צו פילע ענדזשאַנירז. לייאָפס קען העלפֿן Ford ופלעבן זיין אייראפעישער געשעפט. פון קורס, טראָץ Ford 'ס גרויס-וואָג לייאָפס, Ford האט אונטערגעשטראכן אַז זיין סטראַטעגיע פון ​​קאַנווערטינג אַלע אייראפעישע מאָדעלס צו ריין עלעקטריק וועהיקלעס ביז 2035 וועט נישט טוישן.