דער טורבאָ מאָטאָר קענען נוצן די טורבאָטשאַרדזשער צו פאַרגרעסערן די לופט ינטייק פון די מאָטאָר און פֿאַרבעסערן די מאָטאָר מאַכט אָן טשאַנגינג די דיספּלייסמאַנט. פֿאַר בייַשפּיל, אַ 1.6 ט מאָטאָר האט אַ העכער מאַכט רעזולטאַט ווי אַ 2.0 געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז נידעריקער ווי די 2.0 געוויינטלעך אַספּערייטיד מאָטאָר.
דערווייַל, עס זענען צוויי הויפּט מאַטעריאַלס פֿאַר די מאָטאָר בלאָק פון אַ מאַשין, איינער איז געשטאַלט אייַזן און די אנדערע איז אַלומינום צומיש. ניט קיין ענין וואָס מאַטעריאַל איז געניצט, עס האט זייַן אייגן אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. פֿאַר בייַשפּיל, כאָטש די יקספּאַנשאַן קורס פון אַ וואַרפן אייַזן מאָטאָר איז קליין, עס איז כעוויער, און זייַן היץ קאַנדאַקשאַן און היץ דיסיפּיישאַן זענען ערגער ווי אַז פון אַ אַלומינום צומיש מאָטאָר. כאָטש די אַלומינום צומיש מאָטאָר איז ליכט אין וואָג און האט גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי און היץ דיסיפּיישאַן, זייַן יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנט איז העכער ווי די פון וואַרפן אייַזן מאַטעריאַלס. ספּעציעל איצט אַז פילע ענדזשאַנז נוצן אַלומינום צומיש צילינדער בלאַקס און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ, וואָס ריקווייערז עטלעכע גאַפּס צו זיין רעזערווירט צווישן די קאַמפּאָונאַנץ בעשאַס די פּלאַן און מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, אַזאַ ווי צווישן די פּיסטאָן און די צילינדער, אַזוי נישט צו פאַרשאַפן די ריס צו זיין אויך. קליין נאָך יקספּאַנשאַן פון הויך טעמפּעראַטור.
די כיסאָרן פון דעם צוגאַנג איז אַז ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד, ווען די וואַסער טעמפּעראַטור און מאָטאָר טעמפּעראַטור זענען נאָך לעפיערעך נידעריק, אַ קליין טייל פון די ייל וועט לויפן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך די גאַפּס, דאָס איז, עס וועט פאַרשאַפן בוימל ברענען.
פון קורס, די קראַנט מאָטאָר מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע איז זייער דערוואַקסן. קאַמפּערד מיט נאַטירלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז, די בוימל ברענען סיטואַציע פון טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז איז באטייטיק ימפּרוווד. אפילו אויב אַ קליין סומע פון מאָטאָר בוימל וועט לויפן אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, די סומע איז זייער קליין. פון. דערצו וועט דער טורבאָ-טשאַרדזשער אויך דערגרייכן אַ זייער הויך טעמפּעראַטור אונטער ארבעטן באדינגונגען, און ער איז קולד דורך ייל, וואָס איז די סיבה וואָס די טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר ניצט אַ ביסל גרעסערע סומע פון ייל ווי די געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר.
