די 645 סעריע מאטארן זענען אריין אין פראדוקציע אין 1965. ווי די 567 סעריע האט דערגרייכט אירע גרענעצן אין פארגרעסערונג פון פערד קראפט, האט מען געדארפט א גרעסערע פארשפרייטונג; דאָס איז געווען דערגרייכט דורך ינקריסינג די נודניק פון 8 + 1⁄2 אין (216 מם) אויף די 567 סעריע צו 9 + 1⁄16 אין (230 מם) אויף די 645 סעריע, בשעת די זעלבע מאַך און דעק הייך. בשעת די קראַנקקאַסע איז מאַדאַפייד פֿון די 567 סעריע, 567C און שפּעטער ענדזשאַנז (אָדער 567 ענדזשאַנז וואָס זענען מאַדאַפייד צו 567C ספּעסאַפאַקיישאַנז, מאל ריפערד צו ווי 567AC אָדער 567BC ענדזשאַנז) קענען אָננעמען 645 סעריע סערוויס פּאַרץ, אַזאַ ווי מאַכט אַסעמבליז. קאָנווערסעלי, די 567E מאָטאָר ימפּלויז אַ 645E סעריע בלאָק מיט 567 סעריע מאַכט אַסעמבליז.

אַלע 645 ענדזשאַנז נוצן אָדער אַ ראָאָץ בלאָווער אָדער אַ טערבאָוטשאַרדזשער פֿאַר צילינדער סקאַוואַנדזשינג. פֿאַר טערבאָוטשאַרדזשער ענדזשאַנז, די טורבאָטשאַרדזשער איז גאַנג-געטריבן און האט אַ אָוווערריינינג קלאַטש וואָס אַלאַוז עס צו שפּילן ווי אַ סענטריפוגאַל בלאָווער ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז (ווען ויסמאַטערן גאַז לויפן און טעמפּעראַטור אַליין זענען ניט גענוגיק צו פאָר די טערביין) און אַ ריין ויסמאַטערן-געטריבן טערבאָוטשאַרדזשער אין העכער ספּידז. די טערבאָוטשאַרדזשער קענען צוריקקומען צו אַקטינג ווי אַ סופּערטשאַרדזשער בעשאַס פאדערונגען פֿאַר גרויס ינקריסאַז אין מאָטאָר רעזולטאַט מאַכט. כאָטש מער טייַער צו טייַנען ווי ראָאָץ בלאָוערז, EMD קליימז אַז דעם פּלאַן אַלאַוז "באַטייַטיק" רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און ימישאַנז, ימפּרוווד הויך-הייך פאָרשטעלונג און אפילו אַרויף צו אַ 50 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין מאַקסימום רייטאַד כאָרספּאַוער איבער ראָאָץ-בלאָון ענדזשאַנז פֿאַר די זעלבע מאָטאָר דיספּלייסמאַנט.