אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַ דריי-צילינדער מאָטאָר
2023-06-16
אַדוואַנטאַגעס:
עס זענען צוויי הויפּט אַדוואַנטידזשיז פון אַ דריי-צילינדער מאָטאָר. ערשטער, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז לעפיערעך נידעריק, און מיט ווייניקערע סילינדערס, די דיספּלייסמאַנט געוויינטלעך דיקריסאַז, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. די רגע מייַלע איז זייַן קליין גרייס און ליכט וואָג. נאָך די גרייס איז רידוסט, די אויסלייג פון די מאָטאָר אָפּטייל און אפילו די קאַקפּיט קענען זיין אָפּטימיזעד, וואָס מאכט עס מער פלעקסאַבאַל קאַמפּערד מיט אַ פיר צילינדער מאָטאָר.
חסרונות:
1. דזשיטער
רעכט צו פּלאַן פלאָז, דריי צילינדער ענדזשאַנז זענען ינכעראַנטלי פּראָנע צו ליידיק ווייבריישאַן קאַמפּערד מיט פיר צילינדער ענדזשאַנז, וואָס איז באַוווסט. עס איז פּונקט דאָס וואָס מאכט פילע מענטשן שעמעוודיק אַוועק פון דריי צילינדער ענדזשאַנז, אַזאַ ווי Buick Excelle GT און BMW 1-Series, וואָס קענען נישט ויסמיידן די פּראָסט פּראָבלעם פון דזשיטער.
2. ראַש
ראַש איז אויך איינער פון די פּראָסט פּראָבלעמס פון דריי-צילינדער ענדזשאַנז. מאַניאַפאַקטשערערז רעדוצירן ראַש דורך אַדינג סאָונדפּראָאָפינג קאָווערס אין די מאָטאָר אָפּטייל און ניצן בעסער סאָונדפּראָאָפינג מאַטעריאַלס אין די קאַקפּיט, אָבער עס איז נאָך באמערקט אַרויס די פאָרמיטל.
3. ניט גענוגיק מאַכט
כאָטש רובֿ דריי-צילינדער ענדזשאַנז איצט נוצן טורבאָטשאַרדזשינג און אין צילינדער דירעקט ינדזשעקשאַן טעכנאָלאָגיע, עס קען זיין ניט גענוגיק טאָרק איידער די טערביין איז ינוואַלווד, וואָס מיטל עס קען זיין אַ קליין שוואַכקייַט ווען דרייווינג ביי נידעריק ספּידז. אין אַדישאַן, אַ הויך רפּם באַשטעטיקן קענען פירן צו עטלעכע דיפעראַנסיז אין טרייסט און גלאַטקייט קאַמפּערד מיט אַ פיר צילינדער מאָטאָר.
דיפעראַנסיז צווישן 3-צילינדער און 4-צילינדער ענדזשאַנז
קאַמפּערד צו די מער דערוואַקסן 4-צילינדער מאָטאָר, ווען עס קומט צו אַ 3-צילינדער מאָטאָר, טאָמער פילע מענטשן 'ס ערשטער אָפּרוף איז נעבעך דרייווינג דערפאַרונג, און שאַקינג און ראַש זענען געהאלטן קאַנדזשענאַטאַל "אָריגינעל זינד". אָביעקטיוו גערעדט, די פרי דריי-צילינדער מאָטאָרס האָבן טאַקע אַזאַ פּראָבלעמס, וואָס איז געווארן אַ סיבה פֿאַר פילע מענטשן צו אָפּוואַרפן דריי-צילינדער מאָטאָרס.
אבער אין פאַקט, אַ פאַרקלענערן אין די נומער פון סילינדערס טוט נישט דאַווקע מיינען אַ נעבעך דערפאַרונג. די היינטיקע דריי-צילינדער מאָטאָר טעכנאָלאָגיע איז אריין אין אַ דערוואַקסן בינע. נעמען די נייַע דור פון SAIC-GM Ecotec 1.3T/1.0T צווייענדיק ינדזשעקשאַן טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר פֿאַר בייַשפּיל. ווייַל פון די אָפּטימאַל פּלאַן פון איין צילינדער קאַמבאַסטשאַן, כאָטש די דיספּלייסמאַנט איז קלענערער, די מאַכט פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עקאנאמיע זענען ימפּרוווד.
.jpeg)
