1. פֿונקציע: עס איז אַ קאַמאַנלי געניצט האלטן מיטל אין גאַרטל און קייט טראַנסמיסיע סיסטעמען. זייַן כאַראַקטעריסטיש איז צו האַלטן די צונעמען שפּאַנונג פון די גאַרטל און קייט בעשאַס די טראַנסמיסיע פּראָצעס, דערמיט ויסמיידן גאַרטל סליפּידזש אָדער פּרעווענטינג סינטשראָנאָוס בעלץ פון שפּרינגען אָדער פאַלן אַוועק ציין און דראַגינג אויס.
אָדער עס קען פאַרמיידן די קייט פון לוסאַנינג אָדער פאַלן אַוועק, און רעדוצירן די טראָגן פון ספּראָקקעץ און קייטן. עס זענען פאַרשידן סטראַקטשערז פון טענסיאָנערס, וואָס בעערעך אַרייַננעמען פאַרפעסטיקט סטראַקטשערז און גומע אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט סטראַקטשערז. צווישן זיי, פאַרפעסטיקט סטראַקטשערז אָפט נוצן פאַרפעסטיקט אַדזשאַסטאַבאַל ספּראָקקעץ צו סטרויערן די שפּאַנונג פון בעלץ און ספּראָקקעץ. עלאַסטיק אָטאַמאַטיק אַדזשאַסטמאַנט סטראַקטשערז אָפט נוצן גומע קאַמפּאָונאַנץ וואָס קענען אויטאָמאַטיש אָפּבאַלעמענ זיך צו קאָנטראָלירן די שפּאַנונג פון בעלץ און קייטן. דינער קייט טענסיאָנערס וואָס קענען זיין אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד מערסטנס נוצן פרילינג סטראַקטשערז, בשעת פרעמד טענסיאָנערס מערסטנס נוצן גומע קאַמפּאָונאַנץ.
2. סימפּטאָמס פון אַ צעבראכן שפּאַנונג:
(1) א צעבראכן מאַשין טענסיאָנער קען פאַרשאַפן מאָטאָר שאַקינג און יגנישאַן שוועריקייטן ווען ריפיואַלינג, און אין שטרענג קאַסעס, די מאַשין קען נישט קענען צו אָנהייבן. עס קען אויך פאַרקרימען די וואַלוו שפּיץ, קאָזינג שעדיקן צו מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ און אפילו לאַקינג אַרויף, ריזאַלטינג אין אַבנאָרמאַל טראַנסמיסיע פון ​​די גאַרטל און פאַרשאַפן די מאַשין צו ברעכן אַראָפּ.
(2) די מאַשין טענסיאָנער איז געניצט אין די טיימינג סיסטעם פון די מאָטאָר צו סטרויערן די טייטנאַס פון די טיימינג גאַרטל און קייט.
אַמאָל די טענסיאָנער איז דאַמידזשד, עס וועט נישט קענען צו סטרויערן די טייטנאַס פון די גאַרטל, און דער מאָטאָר וועט פּראָדוצירן אַבנאָרמאַל ראַש, טיימינג שפּרינגען, יגנישאַן און וואַלוו טיימינג דיסאָרדער, וואָס וועט ווירקן די נאָרמאַל נוצן פון די מאַשין.
די פונקציע פון ​​די טענסיאָנער איז צו פירן און פאַרשטייַפן די טיימינג גאַרטל אָדער טיימינג קייט פון די מאָטאָר, צו ענשור אַז עס איז שטענדיק אין די אָפּטימאַל טייטנינג שטאַט. עס איז בכלל צעטיילט אין צוויי מעטהאָדס: הידראַוליק און מעטשאַניקאַל, ביידע פון ​​וואָס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג פון די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט.
(3) א צעבראכן טענסיאָנער קענען גרונט פאָרמיטל מאַלפאַנגקשאַנז אַזאַ ווי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שוואַכקייַט און נאַקינג. אויף די טיימינג גאַרטל אָדער טיימינג קייט פון די מאָטאָר, עס פיעסעס אַ גיידינג און טייטנינג ראָלע, ינשורינג אַז עס איז שטענדיק אין די אָפּטימאַל טייטנינג שטאַט.
עס איז בכלל צעטיילט אין צוויי מעטהאָדס: הידראַוליק און מעטשאַניקאַל, ביידע פון ​​וואָס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג פון די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט.

3. לייזונג:
(1) עס איז רעקאַמענדיד צו גיין צו אַ 4S אָדער פאַרריכטן קראָם אין אַ בייַצייַטיק שטייגער צו דורכקוקן די שפּאַנונג, אין סדר צו ויסמיידן סיטואַטיאָנס אַזאַ ווי אַנגקערינג, שוועריקייט אין יגנישאַן און דורכפאַל צו אָנצינדן.
(2) אין אַלגעמיין, די פאַרבייַט ציקל פון די טענסיאָנער איז די זעלבע ווי די טיימינג גאַרטל. עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס יעדער 3-5 יאָר אָדער אַרום 80000-100000 קילאָמעטערס. די ספּעציפיש פאַרבייַט צייַט זאָל אָפּשיקן צו די פאָרמיטל וישאַלט מאַנואַל.
(3) פאַרריכטן די שפּאַנונג.
א צעבראכן שפּאַנונג קענען גרונט פאָרמיטל מאַלפאַנגקשאַנז אַזאַ ווי ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שוואַכקייַט און נאַקינג. אויף די טיימינג גאַרטל אָדער טיימינג קייט פון די מאָטאָר, עס פיעסעס אַ גיידינג און טייטנינג ראָלע, ינשורינג אַז עס איז שטענדיק אין די אָפּטימאַל טייטנינג שטאַט. עס איז בכלל צעטיילט אין צוויי מעטהאָדס: הידראַוליק און מעטשאַניקאַל, ביידע פון ​​וואָס קענען אויטאָמאַטיש סטרויערן די שפּאַנונג פון די טיימינג גאַרטל און טיימינג קייט.