טייל נומער:
6162-33-1402,6162331402
אַפּפּליקאַטיאָנס:
קאָמאַצו מאָטאָר: 6ד170
די מערסט וויכטיק קאָמפּאָנענט פון אַ מאָטאָר. עס נעמט די קראַפט פון די קאַנעקטינג רוט און קאַנווערץ עס אין טאָרק רעזולטאַט דורך די קראַנקשאַפט און דרייווז די אנדערע אַקסעסעריז אויף די מאָטאָר צו אַרבעטן. די קראַנקשאַפט איז אַפעקטאַד דורך סענטריפוגאַל קראַפט פון ראָוטייטינג מאַסע, פּעריאָדיש גאַז ינערשאַ קראַפט און ריסיפּראָקייטינג ינערשאַ קראַפט, וואָס מאכט די קראַנקשאַפט טראָגן די קאַמף פון בענדינג און טאָורסיאָנאַל מאַסע. דעריבער, די קראַנקשאַפט איז פארלאנגט צו האָבן גענוג שטאַרקייט און סטיפנאַס, און די זשורנאַל ייבערפלאַך זאָל זיין טראָגן-קעגנשטעליק, מונדיר און באַלאַנסט.
אין סדר צו רעדוצירן די מאַסע פון די קראַנקשאַפט און די סענטריפוגאַל קראַפט דזשענערייטאַד בעשאַס באַוועגונג, די קראַנקשאַפט זשורנאַל איז אָפט פּוסט. יעדער זשורנאַל ייבערפלאַך איז צוגעשטעלט מיט אַ ייל לאָך פֿאַר ייל הקדמה אָדער יקסטראַקשאַן צו שמירן די זשורנאַל ייבערפלאַך. אין סדר צו רעדוצירן דרוק קאַנסאַנטריישאַן, די קשר פון די שפּינדל האַלדז, די קראַנק שטיפט און די קראַנק אָרעם זענען פארבונדן דורך אַ טראַנזישאַנאַל קרייַזבויגן.
די ראָלע פון די קראַנקשאַפט קאַונטערווייט (אויך באקאנט ווי קאַונטערווייט) איז צו באַלאַנסירן די ראָוטייטינג סענטריפוגאַל קראַפט און זייַן מאָמענט, און מאל די קעגנצייַטיק ינערטיאַל קראַפט און זייַן מאָמענט. ווען די פאָרסעס און מאָומאַנץ זיך זענען באַלאַנסט, די וואָג וואָג קענען אויך זיין געניצט צו רעדוצירן די מאַסע אויף די הויפּט שייַכעס. די נומער, גרייס און פּלייסמאַנט פון וואָג וואָג זאָל זיין קאַנסידערד לויט די נומער פון סילינדערס פון די מאָטאָר, די אָרדענונג פון סילינדערס און די פאָרעם פון די קראַנקשאַפט. די וואָג וואָג איז בכלל וואַרפן אָדער פאָרדזשד אין איין מיט די קראַנקשאַפט, און די הויך-מאַכט דיעסעל מאָטאָר וואָג וואָג איז מאַניאַפאַקטשערד סעפּעראַטלי פון די קראַנקשאַפט און דעמאָלט באָלטיד צוזאַמען.
