Piston halqasi dizel dvigatelining nozik qismlaridan biri bo'lib, uning ish sharoitlari yomon. Agar dizel dvigatel noto'g'ri ishlatilsa va parvarish qilinsa va piston halqasini yig'ish usuli noto'g'ri bo'lsa, piston halqasining g'ayritabiiy aşınmasına olib keladi. Bu erda piston halqasining g'ayritabiiy aşınmasının xususiyatlari va sabablari haqida qisqacha ma'lumot:

1. Charchoqning shikastlanishi

1) Xususiyatlari. Piston halqasining yuqori va pastki ishchi yuzalari qattiq tirnalgan va jiddiy eskirgan va piston halqasining rangi xiralashgan; birinchi piston halqasi va silindrning aloqa yuzasi qattiq eskirgan va ko'pchilik silindrlarning piston halqasining tashqi ish yuzasi silindr o'qi bo'ylab kichik tirnalgan. ; Gaz halqasining orqa tomonida va yog 'halqasining yivining moyni qaytarish teshigi atrofida juda ko'p loy va bo'yoq plyonkasi mavjud.

2) Sabablari. Piston halqasining charchoq shikastlanishining to'g'ridan-to'g'ri sababi ish rejimi va ish paytida dvigatelga noto'g'ri texnik xizmat ko'rsatishdir. Asosiy ta'sir etuvchi omillar quyidagilardir: dizel dvigatel ishlayotgan ish davrida uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda va og'ir yukda ishlaydi yoki mashina issiq bo'lganda to'satdan o'chadi; havo filtrini kirish trubkasi bilan bog'laydigan shlang qisqa tutashgan bo'lib, chang tsilindrga kiradi; AOK qilingan moylash moyining turi belgilangan talablarga javob bermaydi va ifloslanishi jiddiy; injektorning yonilg'i quyish sifati yomon yoki tanlangan yoqilg'ining sifati yomon, dizel dvigatel uzoq vaqt davomida past haroratda ishlaydi; yonilg'i ta'minotining avans burchagi noto'g'ri va hokazo.

2. Sinish

1) Xususiyatlari. Birinchi piston halqasi buzilgan va piston halqasining yivi shikastlangan; piston halqasining tashqi ish yuzasida va silindrning yuqori qismida gofrirovka qilingan tortishish belgilari mavjud; piston yubka va silindrning yuqori qismi eritilib, eskirgan; yoriqlar ko'pincha ochilishning har ikki tomonida sodir bo'ladi. Nuqta maydoni.

2) Sabablari. Piston halqasining sinishining bevosita sababi dvigatelni noto'g'ri ishlatish yoki texnik xizmat ko'rsatishdir. Asosiy ta'sir etuvchi omillar quyidagilardir: dizel dvigatel uzoq vaqt davomida haddan tashqari issiqlik ostida ishlaydi, bu esa piston halqasining tiqilib qolishiga olib keladi; ishlatiladigan moylash moyining viskozitesi juda katta; piston halqasini tanlash oqilona emas yoki o'rnatish usuli noto'g'ri, bu piston halqasining kuchlanish kontsentratsiyasini keltirib chiqaradi; piston va tsilindr dizel dvigatelining mos keladigan bo'shlig'i juda kichik; dizel dvigatel uzoq vaqt davomida deflagratsiya sharoitida ishlamoqda.

3. Yopishqoq halqa

1) Xususiyatlari. Piston halqasi va piston halqasining yivida juda ko'p loy, uglerod konlari va kolloid konlar mavjud; piston halqasining tashqi ishchi yuzasi jilolangan porlashni ko'rsatadi va chuqur bo'ylama tirnalishlar mavjud; piston halqasining elastikligi zaif.

2) Sabablari. Yopishqoq halqaning to'g'ridan-to'g'ri sababi shundaki, piston halqasi loy va uglerod konlari bilan bog'langan va piston halqasi va silindr deformatsiyalangan. Asosiy ta'sir etuvchi omillar quyidagilardir: piston halqasi va tsilindrning kuchli termal deformatsiyasi, piston halqasining juda kichik teskari teshigi va teskari tebranish, halqani halqa yiviga yopishib qolishi va harakatga qodir emasligi; dizel dvigatel haddan tashqari qizib ketgan yoki uzoq vaqt davomida haddan tashqari yuklangan, bu soqol yog'ining yuqori haroratli kolloid hosil bo'lishiga olib keladi; Sifatsiz moylash moyi; yonilg'i quyish moslamasining yomon yonilg'i quyish sifati; krank karterini shamollatish moslamasining yomon ishlashi, haddan tashqari salbiy bosim yoki silindrning yomon havo o'tkazmasligi, yog'ning oqishi; silindrli qoplamalarni asossiz tanlash yoki noto'g'ri presslash usullari deformatsiya va boshqalar.

4. Qisman kiyinish

1) Xususiyatlari. Piston halqasi va halqa yivining yuqori va pastki uchlari aylana yuzasida kichik aşınma, bir tomonlama yoki notekis aşınmaya ega; yopishqoq aşınma tufayli piston halqasining tashqi ishchi yuzasida uzunlamasına tirnalishlar mavjud; piston halqasida va piston izining yuqori qismida zarba bor.

2) Sabablari. Piston halqasining noto'g'ri aşınmasının bevosita sababi silindrdagi pistonning noto'g'ri holatiga bog'liq. Asosiy ta'sir etuvchi omillar quyidagilardir: kapital ta'mirdan so'ng yangi dvigatel yoki dizel dvigatelining etarli darajada ishlamasligi; tsilindrni silindr blokiga o'rnatgandan so'ng silindr qoplamasining termal deformatsiyasi va noto'g'ri pozitsiyasi; birlashtiruvchi novda egilishi yoki buralishi; haddan tashqari krank mili eksenel bo'shlig'i va boshqalar.


5. Ishchi yuzadagi tirnalgan joylar

1) Xususiyatlari. Piston halqasining bir tomonida yoki aylana ishchi yuzasida uzunlamasına oluklar mavjud; kontakt yuzasida metall peeling yoki katta maydonli chizish; ish joyini chizish va yopishtiruvchi halqalar ko'pincha bir vaqtning o'zida sodir bo'ladi.

2) Sabablari. Piston halqasining tirnalganligi to'g'ridan-to'g'ri sababi piston halqasi va silindr o'rtasidagi soqol yog'i plyonkasini yo'q qilish bilan bog'liq. Asosiy ta'sir etuvchi omillar: piston va silindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda kichik; piston halqasini yig'ish usuli noto'g'ri yoki deformatsiyaga olib kelishi uchun yig'ish paytida halqa og'zi o'z xohishiga ko'ra siqiladi yoki cho'ziladi; tsilindr g'ildiragini yig'ish yoki silindr boshini mahkamlash usuli noto'g'ri bo'lib, silindr qoplamasining deformatsiyasiga olib keladi; Dizel dvigatelning yuqori harorat sharoitida uzoq muddatli ishlashi soqol yog'i plyonkasining buzilishiga olib keladi; moylash moyining etarli emasligi yoki jiddiy ifloslanish va hk.