Piston yuqori harorat, yuqori bosim, yuqori tezlik va yomon moylash ostida ishlaydi. Piston to'g'ridan-to'g'ri yuqori haroratli gaz bilan aloqa qiladi va oniy harorat 2500K dan oshishi mumkin, shuning uchun issiqlik jiddiy va issiqlik tarqalish sharoitlari juda yomon, shuning uchun ishlayotganda pistonning harorati juda yuqori, yuqori 600 ~ 700K gacha, harorat taqsimoti esa juda notekis; Pistonning yuqori qismi juda ko'p gaz bosimiga ega, ayniqsa maksimal ish zarbasi bosimi, benzinli dvigatel 3 ~ 5MPa gacha, dizel dvigatel 6 ~ 9MPa gacha, bu piston ta'sirini amalga oshiradi va yon bosim roliga bardosh beradi; Silindrdagi piston yuqori tezlikda (8 ~ 12m/s) o'zaro harakatlanadi va tezlik doimiy ravishda o'zgarib turadi, bu katta inertial kuch hosil qiladi, shuning uchun piston katta qo'shimcha yukga duchor bo'ladi. Bunday og'ir sharoitlarda ishlaganda, piston deformatsiyalanadi va eskirishni tezlashtiradi, shuningdek, gaz bilan kimyoviy korroziyaga uchragan holda qo'shimcha yuk va termal stresslarni keltirib chiqaradi.