1. Piston halqasining sababi
(1) Piston halqasi materialining tuzilishi texnik talablarga javob bermaydi va tashkilot bo'sh.
(2) Piston halqasining qattiqligi past va talablarga javob bermaydi.
(3) Piston halqasining termal barqarorligi yomon va metallografik struktura juda o'zgaradi.

2. Silindr laynerining sabablari
(1) Silindr qoplamasining ichki diametri talablarga javob bermaydi va juda katta yoki juda kichik.
(2) Silindr qoplamasining ichki teshigining pürüzlülüğü talablarga javob bermaydi va yog 'plyonkasi hosil bo'lishi oson emas.
(3) Silindr qoplamasining vertikalligi va yumaloqligi talablarga javob bermaydi.

3. Boshqa aksessuarlar
(1) Havo filtri va yog 'filtrining sifati yaxshi emas, yog'dagi ko'p miqdordagi chang yoki ortiqcha aralashmalar silindrga kiradi.
(2) Ishqalanish juftligini noto'g'ri tanlash.

4. Neft sifati
(1) Yog 'sifatining pastligi.
(2) Yoqilg'i sifati past, qo'rg'oshin miqdori yuqori va yonish mahsulotlari abrazivni hosil qiladi, bu esa abraziv aşınmaya olib keladi.

5. Ta'mirlash
(1) Ta'mirlash vaqtida tozalik etarli emas va silindrda qum yoki temir kabi aralashmalar mavjud.
(2) piston halqasini yoki piston o'lchamini noto'g'ri tanlash.
(3) Harakatlanuvchi qismlarni yig'ishda o'rnatish oralig'i va murvat momenti talablarga javob bermaydi.

6. Foydalanish
(1) Dvigatelning harorati g'ayritabiiy, juda yuqori yoki juda past, mashina qismlarining aşınmasını kuchaytiradi.