645-seriyali dvigatellar 1965-yilda ishlab chiqarila boshlandi. 567-seriya ot kuchining o'sishi chegarasiga yetganligi sababli, kattaroq joy o'zgartirish kerak edi; bu 567 seriyali 8+1⁄2 dyuym (216 mm) dan 645 seriyali 9+1⁄16 dyuym (230 mm) gacha, shu bilan bir xil zarba va pastki balandligini saqlab qolish orqali amalga oshirildi. Karter 567 seriyasidan o'zgartirilgan bo'lsa-da, 567C va undan keyingi dvigatellar (yoki 567C spetsifikatsiyalariga o'zgartirilgan, ba'zan 567AC yoki 567BC dvigatellari deb ataladigan 567 dvigatellar) quvvat yig'ishlari kabi 645 seriyali xizmat qismlarini qabul qilishi mumkin. Aksincha, 567E dvigateli 567 seriyali quvvat bloklari bilan 645E seriyali blokdan foydalanadi.

Barcha 645 dvigatellar silindrlarni tozalash uchun Roots puflagich yoki turbo zaryadlovchidan foydalanadi. Turbo zaryadlangan dvigatellar uchun turbo zaryadlovchi vites bilan boshqariladi va dvigatelning past tezligida markazdan qochma ventilyator vazifasini bajarishga imkon beruvchi (egzoz gazining oqimi va harorati turbinani boshqarish uchun etarli bo'lmaganda) va faqat egzoz bilan boshqariladigan turbo zaryadlovchiga ega. yuqori tezlikda. Dvigatel quvvatining katta o'sishiga bo'lgan talablar paytida turbo zaryadlovchi super zaryadlovchi vazifasini bajarishga qaytishi mumkin. Roots shamollatgichlariga qaraganda texnik xizmat ko'rsatish qimmatroq bo'lsa-da, EMDning ta'kidlashicha, ushbu dizayn yoqilg'i sarfini va chiqindilarni sezilarli darajada kamaytirishga, yuqori balandlikdagi ish faoliyatini yaxshilashga va hatto Roots bilan ishlaydigan dvigatellarga nisbatan maksimal nominal ot kuchini 50 foizgacha oshirishga imkon beradi. dvigatelning o'zgarishi.