Bu hodisa yoqilg'ining to'liq yonmasligi tufayli yuzaga keladi. Qora tutun chiqqanda, u ko'pincha dvigatel quvvatining pasayishi, ortiqcha chiqindi harorati va haddan tashqari suv harorati bilan birga keladi, bu esa dvigatel qismlarining aşınmasına va yirtilishiga olib keladi va dvigatelning ishlash muddatini qisqartiradi.

Ushbu hodisaning sabablari (to'liq yonmaslikka olib keladigan ko'plab sabablar mavjud) va yo'q qilish usullari quyidagilardir:

1) Egzozning orqa bosimi juda yuqori yoki egzoz trubkasi bloklangan. Bu holat havo-yonilg'i aralashmasi nisbatiga ta'sir qiladigan va ortiqcha yoqilg'iga olib keladigan havoning etarli emasligiga olib keladi. Bu holat yuzaga keladi: Birinchidan, egzoz trubkasi burmalari, ayniqsa, 90 ° burilishlar, iloji boricha kamaytirish kerak; ikkinchisi - susturucu ortiqcha kuyikish bilan bloklanadi va uni olib tashlash kerak.

2) Havo qabul qilishning etarli emasligi yoki havo olish kanalining tiqilib qolishi. Buning sababini aniqlash uchun quyidagi tekshiruvlarni o'tkazish kerak: birinchi navbatda, havo filtri bloklanganmi; ikkinchidan, assimilyatsiya trubkasi oqadimi (agar bu hodisa yuzaga kelsa, dvigatel yukning ko'payishi tufayli qattiqroq hushtak ovoziga ega bo'ladi); Turbocharger shikastlanganmi yoki yo'qmi, egzoz g'ildiragi va turbocharger pichoqlari shikastlanganligini va aylanish silliq va moslashuvchanligini tekshiring; to'rtinchisi - intercooler bloklanganmi.

3) Vana bo'shlig'i to'g'ri sozlanmagan va valfni yopish liniyasi yomon aloqada. Vana bo'shlig'ini, valf kamonini va vana muhrini tekshiring.

4) Yuqori bosimli moy nasosining har bir tsilindrining moy ta'minoti notekis yoki ortiqcha. Yog'ning notekis ta'minlanishi beqaror tezlik va vaqti-vaqti bilan qora tutunga olib keladi. Uni muvozanatli yoki belgilangan diapazonda qilish uchun sozlash kerak.

5) Agar in'ektsiya juda kech bo'lsa, in'ektsiyaning oldingi burchagini sozlash kerak.

6) Injektor yaxshi ishlamayapti yoki shikastlangan, uni tozalash va tekshirish uchun olib tashlash kerak.

7) Injektor modelini tanlash noto'g'ri. Import qilingan yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar tanlangan injektorlarga (in'ektsiya diafragma, teshiklar soni, in'ektsiya burchagi) qattiq talablarga ega. Agar tanlov noto'g'ri bo'lsa, u bir xil turdagi dvigatel bo'lsa ham, turli xil ilovalarda (chiqish quvvati, tezlik va h.k. farqli bo'lsa) vosita qora tutun chiqarishiga olib keladi, foydalanish uchun zarur bo'lgan injektor modeli. boshqacha. Agar tanlov noto'g'ri bo'lsa, to'g'ri modelning injektorini almashtirish kerak.

8) Dizelning sifati yomon yoki marka noto'g'ri. G'ovakli injektorli to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali yonish kamerasi bilan jihozlangan import qilingan yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatel kichik diametrli va injektorning yuqori aniqligi tufayli dizelning sifati va naviga qat'iy talablarga ega. Aks holda, bu vosita qora tutun chiqarishiga va hatto dvigatelning normal ishlamay qolishiga olib keladi. Shuning uchun toza va malakali engil dizel moyidan foydalanish kerak. Dizel moyini tanlashda yozda 0 yoki +10, qishda -10 yoki -20, qattiq sovuq joylarda -35 dan foydalanish tavsiya etiladi.

9) Silindr layneri va piston majmuasi jiddiy eskirgan. Bu sodir bo'lganda, piston halqasi mahkam yopilmaydi va silindrdagi havo bosimi keskin pasayadi. Natijada, dizel to'liq yonib, qora tutun chiqara olmaydi va dvigatel kuchi keskin pasayadi. Og'ir holatlarda, vosita yuklanganda avtomatik ravishda o'chadi. Eskirgan qismlarni almashtirish kerak.