Sanoat tajribamizga asoslanib, biz lokomotiv krank vallari xom ashyosi va issiqlik bilan ishlov berish haqida ba'zi ma'lumotlarni o'rtoqlashmoqchimiz.
Dizel lokomotiv krank vallari uchun asosiy xom ashyo zarb qilingan po'lat va cho'zilgan temirdir. Soxta po'lat tirsakli vallar o'zining yuqori mustahkamligi va mustahkamligi tufayli zamonaviy yuqori quvvatli teplovozlarda keng qo'llaniladi. 42CrMoA va 42CrMo4 yuqori mustahkamligi va qattiqlashishi tufayli dizel lokomotiv krank vallari uchun eng ko'p qo'llaniladigan materiallardan biridir. Krank vallari haqiqiy ish paytida juda katta o'zgaruvchan yuklarni ko'targanligi sababli, xom ashyo juda yuqori kuchlanish va oquvchanlik, cho'zilish, maydonni qisqartirish va zarba energiyasiga ega bo'lishi kerak. Bundan tashqari, materiallarning o'zlari yuqori tozalikka (vodorod tarkibi va metall bo'lmagan qo'shimchalar va boshqalar) va yuqori aniqlikka (TB/T3475.1-2017 kabi temir yo'l sanoati standartlariga javob berish) javob berishi kerak. Issiqlik bilan ishlov berish jarayonlari (tirsakli milni aylantirish, sirtni nitridlash va o'rta chastotali indüksiyon sertleşmesi) ham yuqori darajadagi aşınma qarshilik va charchoqqa chidamlilikni talab qiladi. O'ziga xos cheklovlar va nuqsonlar tufayli, temir yo'l lokomotivlarida egiluvchan temir krankshaftlar endi ishlatilmaydi.