--- Aaron Turpen tomonidan 20-mart, 2015-yil

Boshqa belgilar nima uchun?

Bular quyida va yuqorida (shuningdek, oldin va keyin deb ataladi) TDC belgilaridir. Biz ularni dvigatelning old tomoniga qaraganingizda (kamar joylashgan joyda) markaziy belgining "chap" va "o'ng"i sifatida ishora qilamiz, chunki bu belgilar haydovchi tomoni bo'lgan "chap" degan ma'noda emas. vosita emas, balki vosita.
Below Top Dead Center (BTDC) belgisi chapda, ATDC belgisi esa o'ngda. Bu daraja o'lchovlari va ko'rib chiqilayotgan dvigatelga qarab bir oz farq qiladi.
Oddiy to'rt silindrli, masalan, birinchi belgi yuqori o'lik nuqtadan 7,5 gradus oldin, markaziy belgilar TDC va o'ngdagi belgi yuqori o'lik nuqtadan keyin 5 daraja. Shunga qaramay, ushbu daraja raqamlari ko'rib chiqilayotgan dvigatelga qarab o'zgarishi mumkin.
Vaqtni boshqa belgilardan biriga mos keladigan qilib o'tkazsangiz, siz avtomobilning valf vaqtini o'zgartirasiz. Dvigatel bloki (krank mili belgilari) bilan birgalikda bajarilgan bo'lsa, bu turli dvigatel tezligida ko'proq quvvat ishlab chiqarish uchun yuqori yoki pastki uchida past yoki yuqori RPM ishlab chiqarishi mumkin. Ushbu o'zgarishlarni ko'chirish, poyga yoki samaradorlik uchun dvigatelning pastki uchida (sekin tezlikda) yoki undan yuqori (yuqori tezlikda) qancha quvvatga ega ekanligini o'zgartiradi.




Nega hizalanishni ATDC yoki BTDC ga o'zgartirish kerak?
Vaqtni yuqori o'lik nuqtadan oldin yoki keyin bo'ladigan qilib o'zgartirganda, u yoqilg'i va havo aralashmalari yuborilishidan va uchqun ularni yoqishdan oldin silindrning "ochiq" yoki "yopiq"ligini o'zgartiradi. Bu, o'z navbatida, yondirilganda yonish kamerasining qancha qismi yonish uchun mavjudligini o'zgartiradi, bu esa pistonning harakatlanishining qancha qismini dvigatel impulsi bilan emas, balki yonish orqali itarilishini o'zgartiradi. Kuyish natijasida qancha ko'p harakat bo'lsa, dvigatel shunchalik samarali bo'ladi, lekin bu yonish: sayohat nisbati turli aylanishlarda o'zgaradi.
Past yoki yuqori darajali optimallashtirishni sozlash orqali mexanik bir tomondan samaradorlikni ikkinchisi foydasiga qurbon qilishni afzal ko'radi. Buning o'rniga to'g'ridan-to'g'ri TDC da sozlash orqali mexanik barcha darajalarda o'rtacha samaradorlikni sozlaydi - shuning uchun dvigatellar zavoddan TDC bilan vaqt nuqtasi sifatida keladi.

Eski dvigatellarda vaqtni BTDC yoki ATDC ga o'zgartirish distribyutorni yangi vaqt uchun qurilganiga almashtirishni anglatadi. Ba'zi adapter to'plamlari ushbu o'zgarishlar mashhur bo'lgan ba'zi dvigatellar uchun mavjud, ammo ular butun birlikni emas, balki distribyutorning elementlarini almashtirishga imkon beradi. Elektron vaqtni ishlatadigan zamonaviyroq avtomobillarda ATDC yoki BTDC ga o'zgartirish odatda uchqunni o'zgartirish uchun "kompyuterni qayta dasturlash" ni talab qiladi/otish vaqtini.