ہائی وولٹیج کامن ریل ٹیوب ٹیکنالوجی کا تجزیہ
2024-02-21
ہائی پریشر کامن فورس پائپ ایک جعلی اسٹیل پائپ ہے جس کا اندرونی قطر 10 ملی میٹر فیول ریل کے لیے ہے۔ ہر سلنڈر کے فیول انجیکٹر ان کے متعلقہ آئل پائپ کے ذریعے فیول ریل سے جڑے ہوتے ہیں۔
ایک عام ریل ٹیوب کے کردار کو دو نکات کے طور پر سمجھا جا سکتا ہے:
1. ہائی پریشر ایندھن کو جمع اور تقسیم کرنا؛
2. دباؤ کے اتار چڑھاؤ کو کم کریں: پلنجر کی وقفے وقفے سے ایندھن کی فراہمی کی وجہ سے اتار چڑھاؤ؛ فیول انجیکٹر کے مختصر انجیکشن کی وجہ سے ہونے والا اتار چڑھاؤ؛
ہائی پریشر عام ریل پائپ کے پریشر ریلیف والو کا کام دباؤ کی حد کی قدر سے تجاوز کرنے پر اوور فلو پورٹ کھول کر آئل ریل میں دباؤ کو محدود کرنا ہے۔ اسے پلنجر کے مخروطی سر اور والو باڈی کی سیلنگ سیٹ کے ذریعہ بند رکھا جاتا ہے۔ عام دباؤ میں، موسم بہار عام ریل پائپ کو بند رکھتے ہوئے، سگ ماہی کی نشست پر پلنجر کو مضبوطی سے دباتا ہے۔ جب دباؤ زیادہ سے زیادہ سسٹم کے دباؤ سے زیادہ ہو جاتا ہے، تو اسپرنگ کمپریس ہو جاتا ہے، پلنجر اٹھا لیا جاتا ہے، فیول ریل سے ایندھن بہہ جاتا ہے، اور فیول ریل کا دباؤ کم ہو جاتا ہے۔
عام ریل اور ہر سلنڈر کے درمیان انجن کی حفاظت کو یقینی بنانے، عام ریل سے نوزل تک بہاؤ کو محدود کرنے اور انجن کو اوورلوڈ سے بچانے کے لیے ایک پابندی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ایک ایسا آلہ ہے جو میکانکی طور پر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ جب کسی خاص سلنڈر کا سولینائیڈ والو ناکام ہو جائے تو اسے نقصان نہیں پہنچا ہے۔
