سلنڈر ہیڈ کوالٹی معائنہ مندرجہ ذیل طول و عرض پر مرکوز ہے:

I. بنیادی معائنہ کی اشیاء
چپچپا معائنہ
معیاری قیمت: مجموعی طور پر فلیٹ پن کی غلطی 0.05 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ، مقامی فلیٹنس غلطی (50 ملی میٹر x 50 ملی میٹر کا علاقہ) 0.03 ملی میٹر سے زیادہ نہیں۔
طریقہ: پس منظر ، عمودی اور اخترن وار پیج کی پیمائش کرنے کے لئے چاقو کے کنارے حکمران اور فیلر گیج کا استعمال کریں۔
رسک: حد سے تجاوز کرنے سے سیل کی ناکامی ، تیل کی رساو ، تیل جلانے ، یا دہن چیمبر میں کولینٹ سیپج کا باعث بن سکتا ہے۔

ظاہری شکل اور جہتی معائنہ
سطح کی دراڑیں ، سوراخ ، پن ہولز ، اور اخترتی اور پہننے کا معائنہ کریں۔
کلیدی طول و عرض کی پیمائش کریں جیسے سلنڈر بور اور والو سیٹ قطر کو یقینی بنانے کے لئے کہ وہ ڈیزائن رواداری کو پورا کریں۔

والو سسٹم کا معائنہ
والو سیٹ مہر: یقینی بنائیں کہ غیر مستحکم کھودنے یا بجلی کے نقصان کو روکنے کے لئے کوئی رساو نہیں ہے۔
والو مہر کی حالت: عمر بڑھنے سے تیل جلانے کا باعث بن سکتا ہے۔ "پتھر کی طرح" کاربن کے ذخائر کا مشاہدہ کریں۔

پانی اور تیل گزرنے کا معائنہ
چیک کریں کہ رکاوٹ کی وجہ سے انجن سے زیادہ گرمی سے بچنے کے لئے کولینٹ حصئوں کو بلا روک ٹوک ہے۔ تیل کے گزرنے کے رساو سے تیل کو املائیفائ (دودھ کے سفید غائب ہونے) کا سبب بن سکتا ہے ، جس کی توثیق کے لئے دباؤ کی جانچ کی ضرورت ہوتی ہے۔
ii. معاون معائنہ کی اشیاء
مادی تجزیہ: تصدیق کریں کہ سلنڈر ہیڈ (کاسٹ آئرن / ایلومینیم کھوٹ) اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت اور اخترتی مزاحمت کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔
بولٹ سختی: ڈھیلے پن سے سلنڈر سر کی خرابی یا گسکیٹ کی ناکامی کا سبب بن سکتا ہے۔
iii. غلطی سے متعلقہ پتہ لگانا
مہر کی ناکامی کی علامات: راستہ پائپ سے غیر معمولی سست شور (نچوڑ) ، نیلے دھواں (تیل جلانے) یا سفید دھواں (کولینٹ رساو)۔
اعلی درجہ حرارت کے خطرے کے پوائنٹس: ایک حد سے زیادہ پتلی سلنڈر بلاک ڈیزائن آسانی سے اعلی درجہ حرارت کی خرابی کا سبب بن سکتا ہے ، جس میں سلنڈر ہیڈ گرمی کی کھپت کے ڈھانچے کا خصوصی معائنہ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
نوٹ: اعلی کارکردگی والے انجنوں میں سخت چپٹا پن کی ضروریات ہوتی ہیں (جتنا 0.5 مائکرون سے کم) ، لہذا معائنہ کو گاڑی کے ماڈل کے مطابق بنانا چاہئے۔