ڈیزل انجن ، ایک موثر پاور ڈیوائس کے طور پر ، نقل و حمل ، صنعت ، زراعت اور دیگر شعبوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ بنیادی اصولوں ، ساختی خصوصیات ، فوائد اور نقصانات ، اطلاق کے منظرنامے اور تکنیکی ترقی جیسے پہلوؤں سے آپ کے لئے بنیادی علم کا خلاصہ ذیل میں ہے۔
بنیادی اصول: کمپریشن اگنیشن کی توجہ
ڈیزل انجنوں اور پٹرول انجنوں کے درمیان سب سے بڑا فرق اگنیشن کا طریقہ ہے:
ڈیزل انجن "کمپریسڈ ہوا کو گرم کرنے" کے ذریعہ اگنیشن حاصل کرتے ہیں-سانس کی ہوا کو پسٹن کے ذریعہ کمپریس کیا جاتا ہے (کمپریشن تناسب عام طور پر 15-22: 1 ہوتا ہے ، جو پٹرول انجنوں کے 8-12: 1 سے کہیں زیادہ ہوتا ہے) ، اور اس کا درجہ حرارت 700-900 تک بڑھ جاتا ہے۔ اس مقام پر ، ایندھن کا انجیکٹر ہائی پریشر ڈیزل کو سلنڈر میں انجیکشن دیتا ہے ، اور ڈیزل اعلی درجہ حرارت کی ہوا کا سامنا کرنے پر بے ساختہ بھڑکاتا ہے ، اور پسٹن کو کام کرنے پر مجبور کرتا ہے۔ پٹرول انجن "بھڑکا ہوا" ہے: تیل اور گیس کا مرکب چنگاری پلگ کے ذریعہ بھڑکایا جاتا ہے۔
ڈیزل انجن کے بنیادی اجزاء میں شامل ہیں:
سلنڈر اور پسٹن: چار اسٹروک سائیکل کو مکمل کریں (انٹیک → کمپریشن → پاور → راستہ)۔
ہائی پریشر فیول پمپ + انجیکٹر: پریسورائز ڈیزل (جدید عام ریل سسٹم 2000 بار تک پہنچ سکتا ہے) ، جو ایندھن کے انجیکشن کے وقت اور مقدار کو عین طور پر کنٹرول کرتا ہے۔
ٹربو چارجر: یہ ٹربائن کو چلانے کے لئے راستہ توانائی کا استعمال کرتا ہے ، سلنڈروں میں زیادہ ہوا کو کمپریس کرتا ہے اور طاقت کو بڑھاتا ہے۔
ای جی آر (راستہ گیس کی بحالی) سسٹم: دہن کا درجہ حرارت کم کرتا ہے اور نائٹروجن آکسائڈ (NOX) کے اخراج کو کم کرتا ہے۔