Оскільки головка блоку циліндрів є частиною камери згоряння, якість конструкції головки блоку циліндрів вплине на ефективність двигуна. Чим краще головка блоку циліндрів, тим вище ККД двигуна. Звичайно, на потужність буде впливати головка блоку циліндрів.

Коли на площині головки блоку циліндрів і в отворах під болти головки блоку циліндрів накопичується надто багато вуглецю, стиснений газ під високим тиском потрапляє в отвори під болти головки блоку циліндрів або витікає з поверхні з’єднання головки блоку циліндрів і корпусу. У витоку повітря є світло-жовта піна. Якщо витік повітря суворо заборонений, він видаватиме звук «прилягає», а іноді він може супроводжуватися витоком води або масла.

Причиною витоку повітря в головці блоку циліндрів є погане ущільнення клапана або нижнього кінця головки блоку циліндрів. Тому, якщо на ущільнювальній поверхні сідла клапана є нагар, його слід негайно видалити. Якщо ущільнювальна поверхня занадто широка або є канавки, ямки, вм’ятини тощо, слід відремонтувати або замінити нове сідло клапана відповідно до ступеня. Деформація головки блоку циліндрів і пошкодження прокладки головки блоку циліндрів також впливають на витік повітря. Щоб запобігти викривленню головки циліндра та пошкодженню прокладки головки циліндра, гайки головки циліндра необхідно затягувати в обмеженому порядку, а момент затягування повинен відповідати вимогам.