Виходячи з аналізу основних причин зносу, частина «гільза циліндра-поршневе кільце» суднового двигуна включає наступні чотири типові форми зносу:

(1) Втомне зношування - це явище, коли поверхня тертя створює велику деформацію та напругу в зоні контакту, утворює тріщини та руйнується. Втомний знос належить до втрат на тертя механічних компонентів у нормальному діапазоні;

(2) Абразивне зношування — це явище, коли тверді частинки спричиняють стирання та осипання поверхневого матеріалу на поверхні пари тертя відносного руху. Надмірне абразивне зношування призведе до полірування стінки циліндра двигуна, що безпосередньо призводить до труднощів змазування поверхні стінки циліндра. Масляна плівка викликає підвищений знос, а алюміній і кремній у паливі є основними причинами абразивного зносу;

(3) Адгезія та стирання зумовлені збільшенням зовнішнього тиску або виходом з ладу мастильного середовища, відбувається «прилипання» поверхні пари тертя. Адгезія та стирання є дуже серйозним типом зносу, який може спричинити відшарування спеціального матеріалу покриття на поверхні гільзи циліндра, завдаючи серйозної шкоди нормальній роботі двигуна;

(4) корозія та зношування - це явище хімічної втрати або електрохімічної реакції між матеріалом поверхні та навколишнім середовищем під час відносного руху поверхні пари тертя, а також втрати матеріалу, спричинені механічною дією. У разі сильної корозії та зносу матеріал поверхні стінки циліндра буде відшаровуватися, і навіть коли відбувається відносне переміщення поверхні пари тертя, покриття поверхні втратить початкові властивості матеріалу та буде сильно пошкоджено.