Ми працюємо в цій галузі так довго, що посадка з допуском між підшипником і валом, а також посадка з допуском між підшипником і отвором завжди могла досягти функції з посадкою з невеликим зазором, і це легко збирається і розбирається. Однак деякі деталі все одно повинні мати певну точність узгодження.
Допуск на посадку - це сума допусків на отвір і вал, які складають посадку. Це величина варіації, яка дозволяє зазор до перешкод.
Розмір зони допуску та положення зони допуску для отвору та вала складають допуск посадки. Розмір допуску посадки отвору та валу вказує на точність підгонки отвору та валу. Розмір і положення зони допуску посадки отвору та вала вказують на точність посадки та характер посадки отвору та вала.
01 Вибір класу допуску
Клас допуску вала або отвору корпусу, який підходить до підшипника, залежить від точності підшипника. Для вала, суміщеного з прецизійним підшипником класу P0, рівень допуску, як правило, становить IT6, а отвір підшипника – IT7. Для випадків з високими вимогами до точності обертання та стабільності роботи (наприклад, двигуни тощо) слід вибрати вал IT5, а отвір підшипника – IT6.
02 Вибір зони допуску
Еквівалентне радіальне навантаження Р поділяється на «легкі», «нормальні» і «важкі» навантаження. Співвідношення між ним і номінальним динамічним навантаженням C підшипника таке: легке навантаження P≤0,06C нормальне навантаження 0,06C
(1) Зона допуску вала
Зону допуску вала, на якому встановлено радіально-упорний підшипник і радіально-упорний підшипник, див. у відповідній таблиці зон допуску. У більшості випадків вал обертається, а напрямок радіального навантаження не змінюється, тобто, коли внутрішнє кільце підшипника обертається відносно напрямку навантаження, зазвичай слід вибирати перехідну посадку або посадку з натягом. Коли вал нерухомий і напрямок радіального навантаження не змінюється, тобто коли внутрішнє кільце підшипника нерухомо відносно напрямку навантаження, можна вибрати перехідну посадку або посадку з малим зазором (занадто великий зазор не допускається).
(2) Зона допуску отвору оболонки
Для зони допуску отвору корпусу для радіальних і радіально-упорних підшипників зверніться до відповідної таблиці зон допуску. Вибираючи, зверніть увагу на те, щоб уникнути посадки зовнішніх кілець, які коливаються або обертаються в напрямку навантаження. Величина еквівалентного радіального навантаження також впливає на вибір підгонки зовнішнього кільця.
(3) Вибір конструкції корпусу підшипника
Якщо немає особливої потреби, опорне сидіння підшипника кочення зазвичай приймає цілісну структуру. Роздільне гніздо підшипника використовується лише тоді, коли складання є складним або перевага зручного складання є основним фактором, але його не можна використовувати для щільної посадки. Або точніша посадка, така як K7, і більш щільна посадка, ніж K7, або отвір для сидіння з класом допуску IT6 або більше, не повинні використовувати розділений корпус.
