①Ефективність фільтрації повітряного фільтра знижується.
Функція повітряного фільтра полягає у фільтрації пилу та часток з повітря. Коли автомобіль їде, повітря вздовж дороги неминуче містить пил і частинки, і якщо ці частинки засмоктуються в циліндр у великих кількостях, це спричинить серйозний знос верхньої частини циліндра. При сухому покритті дороги вміст пилу в повітрі на хорошому шосе становить 0,01 г/м3, вміст пилу в повітрі на ґрунтовій дорозі — 0,45 г/м3. Змоделюйте ситуацію, коли автомобіль рухається ґрунтовими дорогами, і проведіть стендові випробування дизельного двигуна, штучно дозволяючи дизельному двигуну вдихати вміст пилу 0 Після роботи лише 25-100 годин із 5 г/м3 повітря межа зносу циліндра може досягати 0 3-5 мм. Звідси видно, що наявність або відсутність повітряного фільтра та ефект фільтрації є важливими факторами, що визначають термін служби балона.
② Ефект фільтрації масляного фільтра поганий.
Через забруднення моторного масла масло, що містить велику кількість твердих частинок, неминуче спричинить абразивний знос внутрішньої стінки циліндра від низу до верху.

③Якість мастила низька.
Якщо вміст сірки в мастилі, що використовується в дизельних двигунах, занадто високий, це спричинить сильну корозію першого поршневого кільця у верхній мертвій точці, що призведе до корозійного зносу. Рівень зносу збільшується в 1-2 рази порівняно з нормальним значенням, і частинки, що відшаровуються внаслідок корозійного зносу, можуть легко спричинити серйозне абразивне зношування в середині циліндра.
④ Автомобілі перевантажені, перевищують швидкість, тривалий час працюють під великими навантаженнями. Перегрів дизельного двигуна погіршує мастильні характеристики.
⑤ Температура води в дизельному двигуні занадто низька для підтримки нормальної температури води, або термостат знятий наосліп.
⑥ Період обкатки занадто короткий, а внутрішня поверхня циліндра шорстка.
⑦ Циліндр має низьку якість і низьку твердість.