Поршень працює при високій температурі, високому тиску, високій швидкості та поганому змащенні. Поршень безпосередньо контактує з високотемпературним газом, і миттєва температура може досягати понад 2500 К, отже, тепло є серйозним, а умови розсіювання тепла дуже погані, тому температура поршня дуже висока під час роботи, верхня температура досягає 600 ~ 700 К, а розподіл температури дуже нерівномірний; Верхня частина поршня витримує великий тиск газу, особливо максимальний тиск робочого ходу, бензиновий двигун до 3 ~ 5 МПа, дизельний двигун до 6 ~ 9 МПа, що робить удар поршня та витримує роль бічного тиску; Поршень у циліндрі з великою швидкістю (8 ~ 12 м/с) здійснює зворотно-поступальний рух, причому швидкість постійно змінюється, що створює велику силу інерції, так що на поршень діє велике додаткове навантаження. Працюючи в таких важких умовах, поршень буде деформуватися і прискорювати знос, а також створювати додаткові навантаження і термічні напруги, піддаючись хімічній корозії під впливом газу.