Згідно з повідомленнями, Nissan підготував полегшене акустичне рішення для своєї моделі 2022 року.

Інженери-акустики мають на вибір різноманітні матеріали для зменшення шуму, вібрації та різкості (NVH) в автомобілях. Однак їх вибір часто приносить кількісно визначений недолік - збільшення ваги. У процесі розробки новий автомобіль може легко додати 100 фунтів або більше завдяки використанню амортизаторів, відбиваючих і звукопоглинаючих бар’єрів, таких як накладки, наповнена піна та звуконепроникне скло.

В епоху наголосу на легких матеріалах дослідники з нетерпінням чекають нових розробок, щоб виграти битву за вагу NVH. Так звані метаматеріали пропонують великі перспективи через їх нижчу вартість порівняно з традиційними рішеннями NVH.

Метаматеріальне середовище являє собою штучний макроскопічний композитний матеріал з тривимірною стільниковою структурою. Завдяки локальній взаємодії між компонентами пристрою, він може забезпечити чудову продуктивність у придушенні або перенаправленні небажаних звукових хвиль.

З 2008 року компанія Nissan активно досліджує метаматеріали. На виставці споживчої електроніки 2020 року компанія Nissan вперше продемонструвала цей метаматеріал і заявила, що використовуватиме цей матеріал для зменшення NVH у новому розкішному електромобілі Ariya 2022 року.

Сусуму Міура, старший інженер з матеріалів Nissan, сказав, що звукоізоляційний ефект цього метаматеріалу може досягати в чотири рази більшого ефекту традиційних рішень. Як проста сітчаста структура, загорнута в пластикову плівку, цей матеріал може зменшити широкосмуговий шум 500-1200 Гц, який зазвичай надходить від дороги або системи передачі. Відео показує, що цей метаматеріал може зменшити фоновий шум у кабіні з 70 дБ до менш ніж 60 дБ. Компанія стверджує, що порівняно з існуючими програмами пом’якшення NVH, вартість цього матеріалу нижча або принаймні дорівнює. Nissan поки не розкриває свого постачальника метаматеріалів.

Передруковано для спільноти Gasgoo