Колінчастий вал є головною обертовою частиною двигуна і найважливішою частиною двигуна. Відповідно до сили та навантаження, які він несе, колінчастий вал повинен мати достатню міцність і жорсткість, а поверхня цапфи повинна бути зносостійкою, працювати рівномірно та мати гарний баланс.

Обробка азотуванням

Через важливість колінчастого вала термообробка колінчастого вала має дуже суворі вимоги щодо деформації. Для колінчастих валів масового виробництва для підвищення якості продукції зазвичай використовується термічна обробка іонним азотуванням. Для вуглецевої сталі, чавуну чи низьколегованої сталі люди часто використовують технологію іонного м’якого азотування (низькотемпературний вуглець, нітроцементація). Велика кількість практик показала, що твердість і проникнення азотованого шару мають екстремальний зв'язок з температурою, часом і концентрацією. Діапазон регулювання температури іонного м’якого азотування має бути вище 540 ℃ і нижче температури старіння, а відповідну швидкість нагрівання слід вибирати відповідно до конкретних вимог деталей.

Термічна обробка іонним азотуванням має невелику деформацію, яка може ефективно забезпечити деформацію. Білий і яскравий шар і просочений шар однорідні, товщина просоченого шару контролюється, цикл обробки короткий, а ефективність висока. В даний час піч для іонного азотування, вироблена нашою компанією, досягла масового виробництва колінчастих валів, і якість азотування висока, що добре сприймається клієнтами.