Аналіз факторів, що впливають на ранній знос гільз циліндрів
2023-10-27
1. Якщо новий або капітально відремонтований двигун безпосередньо запускається в експлуатацію без суворого дотримання специфікацій обкатки, це призведе до сильного зносу гільз циліндра двигуна та інших частин на початковому етапі, скорочуючи термін служби цих частин. Тому вимагається сувора обкатка нових і капітально відремонтованих двигунів відповідно до вимог.
2. Деякі будівельні машини часто працюють у запиленому середовищі, і деякі водії не ретельно обслуговують повітряний фільтр, що призводить до витоку повітря в ущільнювальній частині, що призводить до того, що велика кількість нефільтрованого повітря потрапляє безпосередньо в циліндр, посилюючи знос циліндра. вкладиш, поршень і поршневе кільце. Тому необхідно, щоб оператор суворо й ретельно перевіряв і обслуговував повітряний фільтр за графіком, щоб запобігти потраплянню нефільтрованого повітря в циліндр.
3. Коли двигун часто перевантажується, температура тіла підвищується, мастило стає тоншим, а умови змащування погіршуються. У той же час, через велику подачу палива під час роботи з перевантаженням, паливо не згорає повністю, а нагар в циліндрі є сильним, що посилює знос гільзи циліндра, поршня та поршневого кільця. Особливо, коли поршневе кільце застряє в канавці, гільза циліндра може потягнутися. Тому слід приділяти увагу запобіганню перевантаженої роботи двигуна та підтримці справного технічного стану. Крім того, на поверхні резервуара для води занадто багато відкладень. Якщо вчасно не очистити, це вплине на ефект розсіювання тепла, а також призведе до різкого підвищення робочої температури двигуна, що призведе до прилипання поршня до циліндра.
4. Тривала робота двигуна на холостому ходу на низькій дросельній заслінці також може прискорити знос компонентів системи стиснення. В основному це пов’язано з тим, що двигун тривалий час працює на низькій дросельній заслінці, а температура кузова низька. Коли паливо впорскується в циліндр, воно не може повністю згоріти під час зустрічі з холоднішим повітрям і вимиває плівку мастила на стінці циліндра. У той же час він викликає електрохімічну корозію, яка посилює механічний знос циліндра. Тому не допускається тривалий холостий хід двигуна на малому газі.
5. Перше кільце двигуна - це хромоване газове кільце, а фаска повинна бути спрямована вгору під час технічного обслуговування та ремонту. Деякі оператори встановлюють поршневе кільце догори дном і скошують його донизу, що створює ефект скребка та погіршує умови змащування, посилюючи знос гільзи циліндра, поршня та поршневого кільця. Тому необхідно стежити за тим, щоб не встановлювати поршневі кільця догори ногами під час обслуговування та ремонту.
6.Під час технічного обслуговування та ремонту слід звертати увагу на чистоту деталей, інструментів, власних рук. Не заносьте в циліндр абразивні матеріали, такі як залізні стружки та бруд, які можуть спричинити передчасний знос гільзи циліндра.
7. Під час додавання мастила необхідно звернути увагу на чистоту мастила та інструментів для заправки, інакше в масляний піддон буде потрапляти пил. Це призведе не тільки до раннього зносу вкладишів підшипників, а й до раннього зносу гільз циліндрів та інших деталей. Тому необхідно звернути увагу на чистоту мастила та заправних інструментів. Крім того, слід також приділяти увагу підтримці чистоти та гігієни місця технічного обслуговування.
