1. Функція: це широко використовуваний утримуючий пристрій у системах ремінної та ланцюгової передачі. Його характеристика полягає в підтримці відповідного натягу ременя та ланцюга під час процесу трансмісії, тим самим уникаючи прослизання ременя або перешкоджаючи стрибку або падінню ременів синхронізатора з зубців і витягуванню.
Або це може запобігти ослабленню або падінню ланцюга та зменшити знос зірочок і ланцюгів. Існують різні конструкції натяжних пристроїв, які приблизно включають фіксовані конструкції та пружні структури автоматичного регулювання. Серед них фіксовані конструкції часто використовують фіксовані регульовані зірочки для регулювання натягу ременів і зірочок. Еластичні конструкції з автоматичним регулюванням часто використовують пружні компоненти, які можуть автоматично відскочити, щоб контролювати натяг ременів і ланцюгів. У вітчизняних натягувачах ланцюга з можливістю автоматичного регулювання в основному використовуються пружинні конструкції, а в зарубіжних – гумові компоненти.
2. Симптоми поломки натяжителя:
(1) Зламаний натяжний пристрій автомобіля може спричинити тремтіння двигуна та проблеми із запалюванням під час заправки, а в серйозних випадках автомобіль може не завестися. Це також може деформувати верхню частину клапана, спричиняючи пошкодження компонентів двигуна та навіть блокування, що призведе до неправильної передачі ременя та спричинить поломку автомобіля.
(2) Автомобільний натягувач використовується в системі газорозподілу двигуна для регулювання натягу зубчастого ременя та ланцюга.
Після пошкодження натягувача він не зможе регулювати натяг ременя, а двигун вироблятиме ненормальний шум, стрибок синхронізації, порушення запалювання та газорозподілу, що вплине на нормальне використання автомобіля.
Функція натягувача полягає в тому, щоб направляти та натягувати ремінь ГРМ або ланцюг ГРМ двигуна, забезпечуючи його постійне оптимальне натягування. Загалом він поділяється на два методи: гідравлічний і механічний, обидва з яких можуть автоматично регулювати натяг ременя ГРМ і ланцюга ГРМ.
(3) Зламаний натягувач може спричинити несправності автомобіля, такі як витрата палива, слабкість і стукіт. На ремені ГРМ або ланцюзі ГРМ двигуна він відіграє направляючу та натягуючу роль, гарантуючи, що він завжди знаходиться в оптимальному стані натягу.
Загалом він поділяється на два методи: гідравлічний і механічний, обидва з яких можуть автоматично регулювати натяг ременя ГРМ і ланцюга ГРМ.

3. Рішення:
(1) Рекомендується своєчасно звернутися до 4S або в ремонтну майстерню, щоб перевірити натяжний пристрій, щоб уникнути таких ситуацій, як закріплення, труднощі із запалюванням і несправність запалювання.
(2) Загалом, цикл заміни натягувача такий самий, як і цикл заміни зубчастого ременя. Рекомендується замінювати його кожні 3-5 років або приблизно від 80 000 до 100 000 кілометрів. Конкретний час заміни слід вказувати в посібнику з технічного обслуговування автомобіля.
(3) Відремонтуйте натягувач.
Зламаний натягувач може спричинити такі несправності автомобіля, як витрата палива, слабкість і стукіт. На ремені ГРМ або ланцюзі ГРМ двигуна він відіграє направляючу та натягуючу роль, гарантуючи, що він завжди знаходиться в оптимальному стані натягу. Загалом він поділяється на два методи: гідравлічний і механічний, обидва з яких можуть автоматично регулювати натяг ременя ГРМ і ланцюга ГРМ.