EMD710 — серія двотактних середньошвидкісних дизельних двигунів, розроблених і виготовлених компанією Electro-Motive Diesel (раніше підрозділом Electric Power General Motors). Він був запущений у 1983 році та офіційно надійшов у масове виробництво у 1985 році. Він в основному використовується в залізничних локомотивах, суднових двигунах, буріннях на нафтових родовищах і стаціонарних установках для виробництва енергії. Це спадкоємець серії EMD 645 і один із найбільш широко використовуваних середніх дизельних двигунів високої потужності у світі.

Двигун EMD 710 - Огляд основних технічних характеристик

Параметр Пункт	Значення	Зауваження
свердловина	9+1⁄16 дюймів (230,19 мм)	Те саме, що серія EMD 645
інсульт	11 дюймів (279,4 мм)	На 1 дюйм (25 мм) довше, ніж серія EMD 645
Робочий об'єм на циліндр	710 кубічних дюймів (11,63 літра)	Походження назви серії
Ступінь стиснення	15.3:1 ~ 18.0:1	Дещо відрізняється залежно від моделі
Швидкість холостого ходу	200 об/хв	Стандартне налаштування
Максимальна швидкість	900 ~ 950 об/хв	Залежно від моделі
Потужність на циліндр	203 кВт (272 к.с.)	Базовий вихідний рівень
Система охолодження	З рідинним охолодженням	Примусова циркуляція
Система змащення	Мокрий відстійник	Мастило під високим тиском
Матеріал блоку циліндрів	Сталь конструкційна зварна	Інтегрований з плоскими, фасонними, катаними конструкційними сталевими компонентами та кованими сталевими деталями
Матеріал головки циліндра	Чавун	Індивідуальна ГБЦ для кожного циліндра