Дизельні двигуни, як ефективний енергетичний пристрій, широко використовуються в транспорті, промисловості, сільському господарстві та інших галузях. Далі наведено підсумок основних знань для вас з таких аспектів, як основні принципи, структурні особливості, переваги та недоліки, сценарії застосування та технологічний розвиток:
Основний принцип: чарівність стиснення запалювання
Найбільша різниця між дизельними двигунами та бензиновими двигунами - це метод запалювання:
Дизельні двигуни досягають запалювання, "нагріваючи стиснене повітря"-інгаляційне повітря стиснено поршнем (коефіцієнт стиснення зазвичай 15-22: 1, набагато вище, ніж 8-12: 1 бензинові двигуни), а його температура піднімається до 700-900 ℃. У цей момент інжектор палива вводить дизель високого тиску в циліндр, а дизель мимовільно запалює після зустрічі з високотемпературним повітрям, підштовхуючи поршень до роботи. Бензиновий двигун "запалюється": суміш нафти і газу запалюється свічкою пробкою.
Основні компоненти дизельного двигуна включають:
Циліндр і поршень: завершіть чотиритактний цикл (впуск → стиснення → потужність → випуск).
Паливний насос з високим тиском + інжектор: дизель (сучасні загальні залізничні системи можуть досягати понад 2000bar), точно контролюючи терміни та кількість впорскування палива.
TurboCharger: Він використовує енергію вихлопів для ведення турбіни, стискання більше повітря в циліндри та підвищення потужності.
Система EGR (рециркуляція вихлопних газів): знижує температуру згоряння та знижує викиди оксиду азоту (NOX).