Komatsu 6D155 КОЛІНВАЛ

2024-11-11


Komatsu — японська компанія з виробництва важкої хімії. Компанія займає перше місце серед виробників важкого хімічного обладнання в Японії та друге місце у світі. Основна продукція Komatsu включає крани, бульдозери та екскаватори
Вступ до основного процесу
(1) Обробка зовнішнього фрезерування шийки шпинделя колінчастого вала та шийки шатуна
При обробці деталей колінчастого вала, завдяки впливу будови самої дискової фрези, лезо і заготовка завжди знаходяться в переривчастому контакті і впливають. Таким чином, ланка зазору контролюється у всій ріжучій системі верстата, що зменшує вібрацію, спричинену рухом зазору під час процесу обробки, тим самим покращуючи точність обробки та термін служби інструменту.

(2) Шліфування шийки шпинделя колінчастого вала та шийки шатуна
Метод трекінгового шліфування бере центральну лінію шийки головного вала як центр обертання та завершує шліфування шийки шатуна колінчастого вала по черзі одним затисканням (можна також використовувати для шліфування шийки головного вала). Шліфувальна шийка шатунного вала реалізується за допомогою керування ЧПК подачі шліфувального круга та обертання заготовки для завершення обробки подачі колінчастого вала. Метод відстеження шліфування передбачає одне затискання, шліфування шпинделя колінчастого вала та шийки шатуна послідовно на шліфувальному верстаті з ЧПК, що може ефективно знизити вартість обладнання, зменшити вартість обробки та підвищити точність обробки та ефективність виробництва.

(3) шийка шпинделя колінчастого вала, шийка шатуна з круглим кутом прокатки
Прокатний верстат використовується для підвищення втомної міцності колінчастого вала. Згідно зі статистичними даними, термін служби колінчастого вала колінчастого вала з шаровидного чавуну може бути збільшений на 120% ~ 230% після округленої прокатки; Термін служби кованого сталевого колінчастого вала може бути збільшений на 70% ~ 130% після закругленої прокатки. Обертова сила кочення походить від обертання колінчастого вала, який приводить в обертання ролик у головці кочення, а тиск ролика здійснюється циліндром.