تۆۋەن رېشاتكىلاردا ، ماتور پورشېننىڭ ئۆز-ئارا ھەرىكەت قىلىش سۈرئىتى ئاستا بولۇپ ، ئارىلاشما ماددىلارنى سىلىندىرغا تارتىشنىڭ سۈمۈرگۈچ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، قوبۇل قىلىش كلاپانىنى ئىمكانقەدەر ئۇزاققىچە ئېچىشقا توغرا كېلىدۇ ، پورشېن تۆۋەنكى ئۆلۈش مەركىزىگە يۈگۈرۈپ پىرىسلاش سەكتىسىگە كىرگەندە ، ئارىلاش كلاپان دەرھال ئېتىلىپ ، ئارىلاشما گازنىڭ سىرتقا ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. «ئۆتكۈر» كېسىشمە بۆلەكلىك كامېرا قوبۇل قىلىش كلاپانىنى تېزرەك تاقىسا ، «يۇمىلاق ئۈستەل» كامېراسى تاقاشقا تېخىمۇ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ. شۇڭا ، تۆۋەن rpm دە ماتور «ئۆتكۈر» كامېراغا موھتاج.

يۇقىرى رېشاتكىلاردا ماتورنىڭ پورشېن تېخىمۇ تېز ئىنكاس قايتۇرىدۇ ، ئارىلاشما ماددىلارنى سىلىندىرغا تارتىشنىڭ سۈمۈرگۈچ كۈچى تېخىمۇ كۈچلۈك بولىدۇ. پورشېن تۆۋەنكى ئۆلۈش مەركىزىگە يۈگۈرۈپ پىرىسلاش زەربىسىگە كىرمەكچى بولغاندىمۇ ، ئارىلاشما گاز بۇ ۋاقىتتا سىلىندىرغا شۇڭغۇپ كىرىپ ، ئۈزۈلۈپ قالمايدۇ. ئەلۋەتتە بۇ بىزنىڭ ئارزۇ قىلغىنىمىز ، چۈنكى ئەگەر تېخىمۇ كۆپ ئارىلاشمىلارنى سىلىندىرغا تارتقىلى بولسا ، ئۇنداقتا ماتور تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەتكە ئېرىشەلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا بىز پورشېن كۆتۈرۈلگەندە قوبۇل قىلىش كلاپانىنى ئوچۇق تۇتۇشىمىز ، ئۇنى ۋاقتىنچە تاقىماسلىقىمىز كېرەك. «يۇمىلاق ئۈستەل» كامېرا ھازىر نەق مەيداندا!

ماتور كامېرا بۆلىكىنىڭ شەكلى ماتورنىڭ سۈرئىتى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، تۆۋەن رېمونتتا بىزگە «ئۆتكۈر» كامېرا لازىم. يۇقىرى رېلىسلاردا بىزگە «يۇمىلاق» كامېرا لازىم.